Regeling tot vaststelling van nieuwe regelen inzake vliegplannen

1

De artikelen 4 en 6 zijn niet van toepassing op gezagvoerders van burgerluchtvaartuigen die een rechtstreekse internationale VFR-vlucht niet zijnde een verkeersvlucht, uitvoeren tussen de volgende luchtvaartterreinen:

• Teuge (NL)- Stadlohn/Wenningfeld (BRD)

• Teuge (NL)- Nordhorn/Klausheide (BRD)

• Twenthe (NL)- Stadlohn/Wenningfeld (BRD)

• Twenthe (NL)- Nordhorn/Klausheide (BRD)

2

Indien op het luchtvaartterrein van vertrek geen luchtverkeersmeldingspost aanwezig is dan wel gesloten is, wordt vóór de aanvang van de in het eerste lid genoemde vlucht het vliegplan bij de havenmeester of de vliegcoördinator van het luchtvaartterrein van vertrek ingediend.

3

De in artikel 3, tweede lid, opgenomen vliegplangegevens worden vóór de aanvang van de in het eerste lid genoemde vlucht gemeld aan de havenmeester of de vliegcoördinator van het luchtvaart-terrein van bestemming.

4

De aankomstmelding wordt gedaan aan de havenmeester of de vliegcoördinator van het luchtvaartterrein van aankomst tenzij de landing plaatsvindt op een gecontroleerd militair luchtvaartterrein tijdens de openstellingsuren van de plaatselijke luchtverkeersleidingsdienst.

5

Indien de aankomst plaats vindt op een luchtvaartterrein anders dan het luchtvaartterrein van bestemming volgens het geldende vliegplan, wordt de aankomstmelding zo spoedig mogelijk na afloop van de vlucht telefonisch gedaan aan de havenmeester, de vliegcoördinator of de luchtverkeersmeldingspost van het luchtvaartterrein van bestemming.

1

Voor een vlucht met als bestemming een ongecontroleerd luchtvaartterrein in Nederland, of een gecontroleerd militair luchtvaartterrein in het vluchtinformatiegebied Amsterdam waarvoor recreatief burgermedegebruik is toegestaan, is de havenmeester of de vliegcoördinator buiten de openstellingsuren van de plaatselijke luchtverkeersleidingsdienst van het luchtvaartterrein van bestemming, als de vlucht bij hem bekend is, belast met het initiëren van de alarmering.

2

De havenmeester of de vliegcoördinator van het luchtvaartterrein van bestemming, vraagt, als de vlucht bij hem bekend is en de aankomstmelding van het luchtvaartuig niet is verkregen binnen dertig minuten na de verwachte tijd van aankomst volgens het ingediende vliegplan, de actuele tijd van vertrek alsmede de van belang zijnde gegevens van het geldende vliegplan telefonisch op bij de havenmeester, de vliegcoördinator of de luchtverkeersmeldingspost van het luchtvaartterrein van vertrek.

3

Indien de aankomstmelding niet is verkregen binnen dertig minuten na de verwachte tijd van aankomst volgens het geldend vliegplan, waarschuwt de havenmeester, de vliegcoordinator of de luchtverkeersmeldingspost van het luchtvaartterrein van bestemming zo spoedig mogelijk de supervisor van MilATCC Nieuw Milligen, of voor vluchten met bestemming het luchtvaartterrein Valkenburg of het luchtvaartterrein Lelystad, de supervisor van Amsterdam ACC.

De supervisor stelt zo spoedig mogelijk de havenmeester of de vliegcoördinator, van het luchtvaartterrein van vertrek van de alarmering in kennis.

4

Voor een vlucht met als bestemming een ongecontroleerd luchtvaartterrein buiten het vluchtinformatiegebied Amsterdam stelt de havenmeester, de vliegcoördinator of de luchtver-keersmeldingspost van het luchtvaartterrein van vertrek, wanneer een bericht als bedoeld in het derde lid, wordt ontvangen van een luchtvaartterrein buiten het vluchtinformatiegebied Amsterdam, zo spoedig mogelijk de supervisor van MilATCC Nieuw Milligen van de alarmering in kennis.

Voor vluchten die zijn vertrokken van het luchtvaartterrein Valkenburg of Lelystad wordt de supervisor van Amsterdam ACC in kennis gesteld.

1

De artikelen 3, 4 en 5 zijn niet van toepassing op een IFR-vlucht waarvoor een RPL is ingediend. Een RPL kan worden gebruikt voor een IFR-vlucht die regelmatig wordt uitgevoerd op dezelfde dagen van opeenvolgende weken voor ten minste 10 keer, dan wel op elke dag over een periode van ten minste 10 opeenvolgende dagen.

2

Een RPL wordt slechts gebruikt voor vluchten, die vanaf het luchtvaartterrein van vertrek tot het luchtvaartterrein van bestemming worden uitgevoerd.

1

Een RPL wordt ingediend in de vorm van een lijst die de vereiste vliegplangegevens bevat, gebruik makend van het model in bijlage C1, overeenkomstig de aanwijzigingen gegeven in bijlage C2 of in een andere overeengekomen vorm.

2

De lijst wordt ingediend bij het IFPS, welke instantie zorg draagt voor het doorgeven van de toepasselijke vliegplangegevens aan andere betrokken luchtverkeersdiensten in de desbetreffende vluchtinformatiegebieden.

3

Een RPL wordt tijdig ingediend doch uiterlijk op een zodanig tijdstip dat de geadresseerde ten minste 21 dagen voorafgaand aan de datum van de eerste vlucht van de betrokken reeks vluchten wordt bereikt.

4

De in bijlage C1 genoemde vliegplangegevens worden verstrekt. Voor zover de betrokken luchtverkeersdienst dit nodig acht, worden vliegplangegevens verstrekt inzake de berekende duur van de vlucht vanaf het opstijgen tot het passeren van de grens tussen bepaalde vluchtinformatiegebieden en de voornaamste uitwijkhaven.

5

Vliegplangegevens die niet van repeterende aard zijn worden door of namens de gezagvoerder ten tijde van het vertrek van het luchtvaartuig verzonden naar het IFPS.

1

RPL-wijzigingen van duurzame aard, betreffende het invoegen van nieuwe vluchten en het annuleren of wijzigen van bestaande vluchten, worden ingediend in de vorm van gewijzigde lijsten, die het IFPS ten minste twee weken voordat ze van kracht worden bereiken.

2

RPL-wijzigingslijsten worden opgesteld overeenkomstig artikel 11, eerste lid.

1

RPL-wijzigingen van incidentele aard met betrekking tot het type luchtvaartuig en de zogturbulentie-categorie, snelheid of kruishoogte, worden voor elke individuele vlucht zo snel mogelijk en niet later dan 60 minuten voor vertrek ingediend bij het IFPS. Slechts een wijziging van de kruishoogte kan bij het eerste radiocontact met de plaatselijke luchtverkeersleidingsdienst worden doorgegeven.

2

Voor een incidentele wijziging van de identificatie van het luchtvaartuig, het luchtvaartterrein van vertrek, de route of het luchtvaartterrein van bestemming, wordt het repeterend vliegplan voor die dag geannuleerd, waarna een gewoon vliegplan wordt ingediend.

3

Wanneer een vertraging wordt verwacht voor een bepaalde vlucht waarvoor een repeterend vliegplan is ingediend, die waarschijnlijk dertig minuten of meer zal bedragen ten opzichte van de in dat vliegplan opgegeven vertrektijd, wordt het IFPS hiervan onmiddellijk in kennis gesteld; bij niet nakoming hiervan kan het repeterend vliegplan voor die dag door één of meer van de betrokken luchtverkeersdiensten automatisch worden geannuleerd.

4

Zodra bekend is dat een vlucht waarvoor een repeterend vliegplan is ingediend is geannuleerd, wordt dit onmiddellijk gemeld aan het IFPS.