Aanvullend luchthavenreglement Luchthaven Maastricht

1

Het is verboden om zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de exploitant de niet voor het publiek toegankelijke gedeelten van het luchtvaartterrein te betreden.

2

De door de exploitant uitgegeven toegangsbewijzen geven alleen toegang tot die gebieden waartoe de drager expliciet is gemachtigd.

3

De aanwijzingen van de havenmeester en de airport dutymanager dienen te worden opgevolgd.

4

De havenmeester en de airport dutymanager mogen te allen tijde een luchthaventoegangsbewijs intrekken en/of de toegang tot het betreden van bepaalde gebieden met een bevoegdheid wijzigen.

1

Voor de toegang tot het landingsterrein is per keer de uitdrukkelijke toestemming vereist van de havenmeester of de airport dutymanager.

2

Toestemming tot het betreden van of het zich bevinden op het landingsterrein en het verkeers of parkeerplatform wordt slechts verleend aan personen, wier aanwezigheid aldaar in verband met hun werkzaamheden of de vluchtuitvoering met een luchtvaartuig noodzakelijk is, een en ander ter beoordeling van de havenmeester of de airport dutymanager.

3

Personen aan wie toestemming is verleend voor toegang in het landingsterrein melden zich af, nadat zij het landingsterrein hebben verlaten, bij één van de onder a genoemde functionarissen.

4

Voor de toegang tot de niet voor publiek toegankelijke ruimten is per keer de uitdrukkelijke toestemming vereist van de havenmeester of de airport dutymanager.

5

De havenmeester of de airport dutymanager zijn te allen tijde bevoegd de verleende toestemming in te trekken en personen te gelasten zich uit het landingsterrein, van het platform of de overige niet voor publiek toegankelijke ruimten te verwijderen.

1

Bij invallende duisternis of bij afnemend zicht en na beëindiging van de werkzaamheden, wordt het landingsterrein onmiddellijk verlaten, tenzij met de havenmeester of de airport dutymanager anders is overeengekomen.

2

Het is, behoudens toestemming van de havenmeester of de airport dutymanager, verboden om brandgevaarlijke werkzaamheden te verrichten binnen een afstand van 20 meter van een vliegtuig of van een opslagplaats voor vliegtuig en andere brandstoffen;

3

De havenmeester of de airport dutymanager kunnen, indien de goede orde en veiligheid zulks vereisen, te allen tijde een activiteit laten onderbreken of stopzetten.

4

Beschadiging van het terreinoppervlak, de daarop geplaatste installaties of voorzieningen, waardoor enig gevaar of schade voor luchtvaartuigen kan ontstaan, wordt onverwijld door of vanwege de veroorzaker ter kennis van de havenmeester of de airport dutymanager gebracht.

5

Obstakels, gereedschappen, voertuigen of materialen worden niet geplaatst of achtergelaten, anders dan op de door de havenmeester of de airport dutymanager aangewezen gedeelten van het landingsterrein.

6

Alle meegevoerde of gebezigde voertuigen, gereedschappen of materialen moeten op het landingsterrein zijn voorzien van een helder rode of roodwit geblokte vlag en een geel zwaailicht, conform de voorschriften terzake.

7

Onverminderd ieders persoonlijke verantwoordelijkheid is de opdrachtgever tot het uitvoeren van de werkzaamheden verantwoordelijk voor de nakoming van het bepaalde in dit artikel, tenzij door hem kan worden aangetoond, dat hij de nodige inlichtingen en middelen heeft verstrekt voor een juiste naleving.

1

Organisaties, die zich met de afhandeling van passagiers belasten, zien erop toe, dat de passagiers zich slechts in aaneengesloten groepen en onder begeleiding van ten minste één employé van 18 jaar of ouder van de betrokken afhandelingsmaatschappij, luchtvaartmaatschappij of het betrokken luchtvaartbedrijf, veilig over het platform begeven.

2

Passagiers worden onder toezicht van en over de kortst mogelijke afstand door de in het eerste lid bedoelde personen naar of van het luchtvaartuig begeleid.

3

Tenzij met de betrokken luchtvaartmaatschappij of het betrokken luchtvaartbedrijf een andere regeling is getroffen, meldt de gezagvoerder van een vliegtuig zich terstond na aankomst, alsmede voor vertrek en in alle andere gevallen waarin de havenmeester of de airport dutymanager zulks wenselijk acht, bij de havenmeester of airportdutymanager.

1

Voertuigen hebben slechts toegang tot het niet voor publiek toegankelijke gedeelte van het luchtvaartterrein, indien daartoe door de havenmeester of de airport dutymanager toestemming is verleend.

2

Voertuigen hebben slechts toegang voor de duur van de werkzaamheden waarbij zij benodigd zijn.

3

Voertuigen zijn voorzien van door de exploitant voorgeschreven markeringstekens.

4

Voertuigen, waarvan de motor in werking is gesteld, worden niet onbeheerd achtergelaten, met uitzondering van voertuigen die dienen om geparkeerde vliegtuigen van spanning of lucht te voorzien.

5

Een voertuig wordt zodanig bij een luchtvaartuig opgesteld, dat dit te allen tijde onbelemmerd van dit luchtvaartuig kan worden weggereden.

6

Voertuigen zijn uitgerust met een deugdelijke parkeerrem of andere blokkeerinrichting, welke inrichting in werking is gesteld indien het bedienend personeel zich niet in of op het voertuig bevindt.

1

Alle roerende zaken die bij de afhandeling van een luchtvaartuig zijn betrokken en die niet aanstonds ten behoeve van een luchtvaartuig behoeven te worden gebruikt, worden onverwijld door of vanwege de gebruiker naar de daarvoor door de exploitant aangewezen plaats gebracht. 2. Roerende zaken worden slechts opgeslagen of geplaatst op de daarvoor door of met toestemming van de exploitant bestemde of aangewezen locaties.

1

Het opstellen, parkeren en stallen van, alsmede het verrichten van reparaties aan luchtvaartuigen, is slechts na van de havenmeester of de airport dutymanager verkregen toestemming toegestaan op of in de daarvoor bestemde of aangewezen locaties.

2

Door de havenmeester of de airport dutymanager kan worden gelast dat geparkeerde of gestalde luchtvaartuigen worden verplaatst indien hij dit uit het oogpunt van goede orde en veiligheid noodzakelijk acht.

3

De afstand tussen geparkeerde luchtvaartuigen en de grens van het voor publiek toegankelijke terreingedeelte bedraagt tenminste 7 meter, met dien verstande, dat deze afstand zodanig moet worden vergroot, dat nergens op het voor publiek toegankelijke terreingedeelte de luchtsnelheid, veroorzaakt door in werking zijnde voorstuwingsinstallaties, 50 km/uur (15m/sec) te boven kan gaan.

1

Proefdraaien van vliegtuigmotoren geschiedt slechts op daarvoor door de exploitant aangewezen plaatsen, met inachtneming van de voorwaarden en beperkingen, zoals deze zijn gesteld in de vigerende regeling proefdraaien.

2

De exploitant kan het proefdraaien gedurende bepaalde uren of dagen verbieden en kan aan het proefdraaien nadere voorwaarden verbinden.

3

Het proefdraaien op een platorm is verboden, behoudens tevoren verkregen toestemming van de havenmeester of de airport dutymanager.

1

Voertuigen worden geparkeerd of gestald conform de door de exploitant gegeven aanwijzingen.

2

Het parkeren van voertuigen op andere dan op de daarvoor bestemde parkeerplaatsen, is verboden, tenzij daarvoor schriftelijke toestemming is verleend door de exploitant.

3

Het is verboden om elders dan op de daartoe door de exploitant aangewezen plaatsen, goederen over te laden, te reinigen of te repareren.

4

Zonder toestemming van de exploitant is het gebruik van voertuigen in gebouwen verboden.

5

In geval van overtreding van het bepaalde in het eerste tot en met vierde lid, dan wel wanneer de goede orde of veiligheid zulks vereist, kan het betreffende voertuig door de exploitant worden verplaatst naar een daartoe door hem aangewezen terreingedeelte.

1

Toegang tot het niet voor publiek opengestelde gedeelte van het luchtvaartterrein is slechts toegestaan:

• a.

  aan bedrijfsvoertuigen van op de luchthaven gevestigde organisaties die noodzakelijk worden gebezigd bij de afhandeling van luchtvaartuigen en zijn voorzien van een namens de exploitant verstrekt geldig toestemmingsbewijs, of

• b.

  aan overige voertuigen, waarvoor per keer speciale toestemming is verleend door de havenmeester of de airport dutymanager.

2

Weggebruikers die aan het verkeer op de wegen van het luchtvaartterrein deelnemen, gedragen zich overeenkomstig de voorschriften als vervat in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

3

In afwijking van het bepaalde onder b, is op de niet voor het publiek opengestelde dienst en randwegen een maximum snelheid van 25 km per uur en op de platformen een maximum snelheid van 5 km per uur vastgesteld.

4

Het bepaalde in het derde lid geldt niet voor voertuigen van de havendienst en hulpdiensten, voor zover dit in het belang is van de dienstuitvoering; 5. Op de niet voor het publiek toegankelijk gestelde gedeelten van het luchtvaartterrein, worden de verkeersbesluiten genomen door de exploitant.

6. Het is een ieder verboden zich op de niet voor het publiek toegankelijk gestelde gedeelten van het luchtvaartterrein zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd.

1

De bestuurders van voertuigen die aan het verkeer op de niet voor het publiek toegankelijke gedeelten van het luchtvaartterrein deelnemen, voldoen aan door de exploitant te stellen eisen van terreinkennis, radiotelefonieprocedures en rijvaardigheid.

2

De bestuurders van voertuigen die aan het verkeer op de niet voor het publiek toegankelijke gedeelten van het luchtvaartterrein deelnemen, houden zich aan door de exploitant vastgestelde rijroutes.

1

Alle direct met het tanken verband houdende werkzaamheden worden uitgevoerd door een ter zake kundig persoon.

2

Een ieder die het leveren, vervoeren en tanken van vliegtuigbrandstoffen verricht, ziet erop toe dat de bepalingen van dit hoofdstuk worden nageleefd.

1

Het tanken van vleugelvliegtuigen met passagiers aan boord vindt slechts plaats met toestemming van de havenmeester of de airport dutymanager.

2

Het is verboden:

• a.

  te tanken met passagiers aan boord, wanneer het betreffende vleugelvliegtuig een capaciteit heeft van minder dan 20 passagiers;

• b.

  te tanken over de vleugel van het betreffende vliegtuig heen, terwijl er zich passagiers aan boord bevinden;

• c.

  kerosine Jet B, AVGAS of MOGAS te tanken met passagiers aan boord;

3

Indien het een vliegtuig betreft met een capaciteit van meer dan 19 passagiers en voorzien van tenminste 2 toegangen is het tanken met passagiers aan boord toegestaan indien aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:

• a.

  aan passagiers is meegedeeld, dat:

  • 1º

    er getankt gaat worden;

  • 2º

    zij tijdens het tanken op hun plaatsen moeten blijven zitten;

  • 3º

    de veiligheidsriemen moeten zijn ontkoppeld;

  • 4º

    zij geen handelingen mogen verrichten, waarbij een vonk of open vuur ontstaat of zou kunnen ontstaan;

• b.

  tijdens het tanken zijn in het vliegtuig de “no smoking” panels verlicht en is de minimum verlichting ontstoken;

• c.

  de verantwoordelijke persoon als genoemd in het tweede lid onder a, is op de hoogte van het feit dat er passagiers aan boord zijn, of in of uitstappen;

• d.

  tijdens het tanken zijn passagierstrappen aangesloten op tenminste 2 van de operationeel gebruikelijke passagiersuitgangen van het vliegtuig, zodanig, dat men het vliegtuig zowel aan de voorzijde als aan de achterzijde kan verlaten, waarbij de looppaden, in en uitgangen, alsmede de trappen worden vrijgehouden van alle belemmeringen en de loop van en naar de trappen niet door tankslangen of kabels wordt gekruist, bij vliegtuigen alleen voorzien van een staarttrap wordt deze als achtertrap aangemerkte.

• e.

  bij elk van de in onderdeel d bedoelde passagiersuitgangen is een employé van de betrokken luchtvaart of afhandelingsmaatschappij aanwezig, die:

  • 1º

    zorg draagt dat het tanken onmiddellijk wordt gestopt, indien en zolang in het vliegtuig brandstofdampen worden waargenomen of enig ander feit wordt opgemerkt, dat gevaar zou kunnen opleveren, en

  • 2º

    in geval van nood de passagiers helpt om het vliegtuig snel en ordelijk te verlaten;

• f.

  een brandweervoertuig met bemanning is onmiddellijk inzetbaar in de directe omgeving van het vliegtuig.

4

Het is verboden bij te tanken, wanneer de passagierstrappen zijn verwijderd, tenzij:

• a.

  al het laad-, los- of bevoorradingsmaterieel is verwijderd;

• b.

  tussen cockpit en grondpersoneel ’lijnverbinding’ is gemaakt;

• c.

  bij elke deur die met een glijgoot is uitgerust gekwalificeerd cabinepersoneel aanwezig is, en

• d.

  een brandweervoertuig met bemanning onmiddellijk inzetbaar stand by staat in de directe omgeving van het vliegtuig.

1

Bij het tanken wordt elke handeling nagelaten die brand kan veroorzaken of het gevaar daarvoor kan vergroten.

2

Het tanken geschiedt op een zodanige wijze dat geen brandstof wordt gemorst.

3

Van het lekken of morsen van olie of brandstof wordt onmiddellijk de havenmeester of de airport dutymanager in kennis gesteld.

4

Gemorste olie en brandstof wordt onmiddellijk, in overleg met de havenmeester of de airport dutymanager, verwijderd.

5

Wanneer bij of uit een vliegtuig brandstoflekkage wordt geconstateerd, vindt het starten of opnieuw starten van de motoren niet eerder plaats, dan na overleg met de havenmeester of de airportdutymanager.

1

Het landen op en opstijgen van het luchtvaartterrein geschiedt op en van de daartoe bestemde en als zodanig door de havenmeester of door een namens hem aangewezen persoon beschikbaar gestelde baan/banen, gelegen binnen het in gebruik zijnde deel van het landingsterrein.

2

Luchtvaartuigen taxiën op de daarvoor bestemde rijbanen of daartoe bestemde gedeelten van het landingsterrein, zoals deze zijn gepubliceerd in de betreffende luchtvaartpublicaties (A.I.P., NOTAM).

1

Het verplaatsen en parkeren van luchtvaartuigen op het platform geschiedt overeenkomstig de door de havenmeester of de airport dutymanager, dan wel de verkeersleidingsdienst gegeven aanwijzingen.

2

Taxiën en slepen van luchtvaartuigen is slechts toegestaan nadat hiertoe per keer uitdrukkelijke toestemming is verleend door de havenmeester of de airport dutymanager.