Regeling modellen keuringsrapport 2012

1

De achterzijde van bijlage 1 en 2 is blanco en mag niet van schrifttekens of afbeeldingen worden voorzien.

2

Het model in bijlage 1 en 2 is van A4 formaat.

3

Bij de invulling van het model keuringsrapport mogen uitsluitend de volgende adviespunten worden genoteerd:

• a.

  ac1: er is een band aanwezig met een proefieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm;

• b.

  ac2: er is een schokdemper aanwezig die lekkage vertoont;

• c.

  ac3: er is een roestschade aanwezig (grootte van 1,5 tot en met 2,0 E of meer dan 15% dikteafname);

• d.

  ac4: er is een stuur- of fuseekogel aanwezig met een slijtagespeling kleiner of gelijk aan 1,0 mm;

• e.

  ac5: zichtbare mechanische delen van het remsysteem vertonen verregaande slijtage.

4

Bij de invulling van het model keuringsrapport mogen uitsluitend volgende reparatieadviespunten worden genoteerd:

• a.

  ra1: het airbag- en/of gordelspansysteem functioneert niet naar behoren

• b.

  ra2: onderdelen, niet zijnde onderdelen van het brandstofsysteem, het remsysteem, de stuurbekrachtiging of het veersysteem, vertonen overmatige olielekkage.

1

Met een model keuringsrapport als bedoeld in artikel 1 van deze regeling wordt gelijkgesteld een geldig bewijs dat is afgegeven in een lidstaat van de Europese Gemeenschap voor een in die lidstaat geregistreerd voertuig waaruit blijkt dat het voertuig met goed gevolg een technische controle als bedoeld in richtlijn 2009/40/EG¹ Richtlijn nr. 2009/40/EG van het Europees Parlement en de Raad van 6 mei 2009 betreffende de technische controle van motorvoertuigen en aanhangwagens (PbEG L 141/12).heeft ondergaan en welk voertuig na de afgifte van dat bewijs is gekentekend in Nederland.

2

Met een vervangend model keuringsrapport als bedoeld in artikel 2 van deze regeling wordt gelijkgesteld een door de RDW gewaarmerkte kopie van het reeds geregistreerde geldige bewijs dat is afgegeven in een lidstaat van de Europese Gemeenschap voor een in die lidstaat geregistreerd voertuig en waaruit blijkt dat het voertuig met goed gevolg een technische controle als bedoeld in richtlijn 2009/40/EG heeft ondergaan en welk voertuig na de afgifte van dat bewijs is gekentekend in Nederland.