cusumsysteem: het systeem van bonus- en strafpunten;
c.
cusumbijdrage: de bijdrage aan straf- en bonuspunten van een controle;
d.
cusumstand: startwaarde vermeerderd met de som van bonus- en strafpunten van de steekproeven;
e.
gradatie: kwalificatie van een gebrek uitgedrukt in strafpunten bij toepassing van de activering of heractivering van de boordcomputer taxi;
f.
klasse: classificatie voor de kwaliteit van werken bij de toepassing van de activering of heractivering door de erkenninghouder; de 3 klassen geven tevens een indicatie voor de kans op het aantal uit te voeren steekproeven.
Artikel
2
Het cusumsysteem wordt toegepast bij steekproeven ten behoeve van het meten van de kwaliteit bij het toepassen van de voorschriften voor activering en heractivering van de boordcomputer taxi.
Artikel
3
1
Gradaties worden ingedeeld in:
a.
gradatie 1: een gering gebrek dat 1 strafpunt oplevert;
b.
gradatie 2: een ernstig gebrek dat 3 strafpunten oplevert;
c.
gradatie 3: een kritiek gebrek waarbij sprake is van een apert onjuiste activering dan wel deactivering dat 3 strafpunten oplevert en waarbij terstond intrekking van de erkenning wordt overwogen.
2
Goedkeuring van een activering van een boordcomputer levert de vastgestelde bonus van 0,6 punt op.
3
De cusumbijdrage wordt berekend aan de hand van de formule: totaal aantal strafpunten per controle minus het bonuspunt.
Artikel
4
1
De erkenninghouder wordt geplaatst in:
a.
de normale klasse (N):
1°.
na het verlenen van de erkenning en na een intrekking van bepaalde tijd van de erkenning, waarbij de startwaarde 4,5 is;
2°.
indien de cusumstand na de laatste 5 steekproeven in de P-klasse kleiner is dan 7,5, waarbij de startwaarde de laatste cusumstand in de P-klasse is;
3°.
indien de cusumstand in de C-klasse groter of gelijk is aan 4,5 doch kleiner dan 7,5, waarbij de startwaarde de laatste cusumstand in de C-klasse is.
b.
de compensatie klasse (C) indien de cusumstand in de N-klasse kleiner of gelijk is aan 0, waarbij de startwaarde 0 is en waarna de cusumstand niet kleiner wordt dan 0.
c.
de penalty klasse (P), waarbij de startwaarde 4,5 is indien:
1°.
de cusumstand 7,5 of hoger is;
2°.
één afzonderlijke cusumbijdrage groter is dan 5;
3°.
de som van de cusumbijdragen van de laatste 5 steekproeven groter is dan 5.
2
De kans op steekproeven in genoemde klassen wordt bepaald door de verhouding N : C : P = 2 : 1 : 6.
3
Plaatsing in de C-klasse geeft aanleiding tot verminderd toezicht en plaatsing in de P-klasse tot verscherpt toezicht.
Artikel
5
Een procedure tot intrekking van de erkenning wordt begonnen indien:
a.
in de P-klasse de volgende cusumstanden worden bereikt of overschreden:
1°.
de cusumstand na de eerste controle 9,9 of hoger is;
2°.
de cusumstand na de tweede controle 9,3 of hoger is;
3°.
de cusumstand na de derde controle 8,7 of hoger is;
4°.
de cusumstand na de vierde controle 8,1 of hoger is;
5°.
de cusumstand na de vijfde controle 7,5 of hoger is.
b.
een gebrek van gradatie 3 wordt geconstateerd;
c.
één afzonderlijke cusumbijdrage 9,4 of hoger is;
d.
binnen een periode van 12 maanden de erkenninghouder driemaal in de P-klasse is geplaatst.
Artikel
6
Deze regeling treedt in werking met ingang van de eerste dag van uitgifte van de Staatscourant waarin zij wordt geplaatst.
Artikel
7
Deze regeling wordt aangehaald als: Regeling cusumsysteem boordcomputer taxi.
Deze regeling wordt met toelichting in de Staatscourant geplaatst.
Zoetermeer
De Directie van de RDW,J.G.Hakkenberg,Algemeen Directeur.