Besluit geluid milieubeheer

Wij Beatrix, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van Oranje-Nassau, enz. enz. enz.

Op de voordracht van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu van 12 juli 2011, nr. IenM/BSK-2011/101159, Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken;

Gelet op richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189) en de artikelen 11.1, 11.3, 11.6, 11.7, 11.11, 11.12, 11.13, 11.16, 11.22, 11.24, 11.29, 11.31, 11.39, 11.45, 11.56 en 11.57 van de Wet milieubeheer, en artikel 8a.45, eerste en tweede lid, van de Wet luchtvaart voor zover het betreft artikel 4;

De Afdeling advisering van de Raad van State gehoord (advies van 23 februari 2012, nr. W14.11.0303/IV);

Gezien het nader rapport van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu van 30 maart 2012, nr. IenM/BSK-2012/13195, Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken;

Hebben goedgevonden en verstaan:

Hoofdstuk

1 Algemeen

Artikel

1

In dit besluit en de daarop berustende bepalingen wordt verstaan onder:

actieplan: actieplan als bedoeld in de artikelen 11.11 en 11.12 van de wet;
agglomeratie: krachtens artikel 11.5 van de wet als zodanig aangewezen gebied;
belangrijke spoorweg: hoofdspoorweg en krachtens artikel 11.4, tweede lid, van de wet gepubliceerd deel van een andere spoorweg dan een hoofdspoorweg;
belangrijke weg: weg in beheer bij het Rijk en krachtens artikel 11.4, tweede lid, van de wet gepubliceerd deel van een provinciale weg;
bronmaatregel: geluidbeperkende maatregel die de hoeveelheid geluid vanwege de geluidsbron beperkt bij de bron;
cluster: geluidsgevoelig object of verzameling bijeengelegen geluidsgevoelige objecten die een relevante verlaging van de geluidsbelasting vanwege een weg of spoorweg zou kunnen ondervinden van een aaneengesloten geluidbeperkende maatregel;
concentratiegebied voor detailhandel en ambachtsbedrijven: gebied waarvoor een gemeentelijke verordening geldt met zodanige geluidsnormen voor detailhandel en ambachtsbedrijven dat de geluidsbelasting 55 dB of meer of de geluidsbelasting L_night 50 dB of meer kan bedragen op omliggende woningen;
concentratiegebied voor horeca-inrichtingen: gebied waarvoor een gemeentelijke verordening geldt met zodanige geluidsnormen voor horeca-inrichtingen dat de geluidsbelasting 55 dB of meer of de geluidsbelasting L_night 50 dB of meer kan bedragen op omliggende woningen;
dosis-effectrelatie: relatie tussen de waarde van een geluidsbelastingsindicator en een schadelijk effect;
geluidreductie: geluidreductie als bepaald overeenkomstig artikel 34 van dit besluit;
geluidsbelastingkaart: geluidsbelastingkaart als bedoeld in artikel 11.6 van de wet;
gevel: bouwkundige constructie die een ruimte in een geluidsgevoelig object scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak;
maatregelpunt: rekeneenheid waarin de kosten voor het treffen van een geluidbeperkende maatregel zijn uitgedrukt;
overdrachtsmaatregel: geluidbeperkende maatregel die de overdracht van geluid van de bron naar de ontvanger voorkomt of beperkt;
reductiepunt: rekeneenheid waarin het budget van een cluster voor het treffen van geluidbeperkende maatregelen is uitgedrukt;
richtlijn omgevingslawaai: richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189);
situatie zonder maatregelen: situatie waarin
- a.
  een weg of spoorweg voldoet aan de akoestische kwaliteit, bedoeld in artikel 7 van dit besluit, tenzij overwegende bezwaren van technische aard zich hiertegen verzetten, en
- b.
  geen andere geluidbeperkende maatregelen aanwezig zijn dan bedoeld in onderdeel a;
wet: Wet milieubeheer;
woning: gebouw of gedeelte van een gebouw dat voor bewoning is bestemd.

2

Indien de financiële doelmatigheid van een geluidbeperkende maatregel wordt bepaald in het kader van afdeling 11.3.6 van de wet, bestaat een cluster, in afwijking van het eerste lid, uit een saneringsobject of een verzameling bijeengelegen saneringsobjecten die een relevante verlaging van de geluidsbelasting vanwege een weg of spoorweg zou kunnen ondervinden van een aaneengesloten geluidbeperkende maatregel.

3

In afwijking van het eerste lid wordt bij de toepassing van dit besluit en de daarop berustende bepalingen onder gevel niet verstaan de gevel, die bij de procedures ten behoeve van de bouw van het betreffende geluidsgevoelige object op grond van artikel 1b, vijfde lid, van de Wet geluidhinder, niet als gevel in de zin van die wet is behandeld.

4

In dit besluit en de daarop berustende bepalingen wordt onder een woning niet verstaan:

a.
een penitentiaire inrichting als bedoeld in artikel 3, eerste lid, van de Penitentiaire inrichtingenwet;
b.
een justitiële jeugdinrichting als bedoeld in artikel 3a van de Beginselenwet justitiële jeugdinrichtingen;
c.
een inrichting voor verpleging van ter beschikking gestelden als bedoeld in artikel 37d, eerste lid, van het Wetboek van Strafrecht.

Artikel

2

1

Als geluidsgevoelig object als bedoeld in artikel 11.1 van de wet wordt aangewezen:

a.
een woning;
b.
een onderwijsgebouw;
c.
een ziekenhuis;
d.
een verpleeghuis;
e.
een verzorgingstehuis;
f.
een psychiatrische inrichting;
g.
een kinderdagverblijf;
h.
een standplaats als bedoeld in artikel 1, eerste lid, onderdeel e, van de Huisvestingswet, en
i.
een ligplaats in het water, bestemd om door een woonschip te worden ingenomen.

2

De aanwijzing als geluidsgevoelig object in het eerste lid, onderdelen b tot en met g, geldt niet voor de delen van een object die een andere bestemming hebben dan genoemd in artikel 3, onderdelen b, c of d.

Artikel

3

Als geluidsgevoelige ruimten van een geluidsgevoelig object als bedoeld in artikel 11.1 van de wet worden aangewezen:

a.
een ruimte binnen een woning voor zover die kennelijk als slaap-, woon-, of eetkamer wordt gebruikt of voor een zodanig gebruik is bestemd, alsmede een keuken van ten minste 11 m²;
b.
een leslokaal, theorielokaal of theorievaklokaal van een onderwijsgebouw;
c.
een onderzoeks- en behandelingsruimte, een ruimte voor patiëntenhuisvesting, alsmede een recreatie- en conversatieruimte van een ziekenhuis of een verpleeghuis, en
d.
een onderzoeks-, behandelings-, recreatie-, of conversatieruimte, alsmede woon- en slaapruimte van een verzorgingstehuis, een psychiatrische inrichting of een kinderdagverblijf.

Artikel

4

Als categorieën van andere geluidgevoelige gebouwen als bedoeld in artikel 8a.45, eerste lid, van de Wet luchtvaart worden aangewezen: gebouwen als bedoeld in artikel 2, aanhef en onderdelen b tot en met e.

Artikel

5

Als inrichtingen als bedoeld in onderdeel b van de begripsomschrijving van verzameling van inrichtingen in artikel 11.1, eerste lid, van de wet worden aangewezen: inrichtingen gelegen in een concentratiegebied voor horeca-inrichtingen of een concentratiegebied voor detailhandel en ambachtsbedrijven.

Artikel

6

Als stille gebieden als bedoeld in artikel 11.6, derde lid, onderdeel b, van de wet worden aangewezen:

a.
de krachtens artikel 1.2, tweede lid, onderdeel b, van de wet bij provinciale milieuverordening aangewezen gebieden;
b.
de krachtens artikel 4.9, derde lid, onderdeel c, van de wet in de provinciale milieubeleidsplannen aangeduide gebieden waarin de kwaliteit van het milieu in verband met geluid bijzondere bescherming behoeft;
c.
de gebieden die bij gemeentelijke verordening als zodanig zijn aangewezen door een tot een agglomeratie behorende gemeente.

Hoofdstuk

2 Akoestische kwaliteit

Artikel

7

1

De akoestische kwaliteit van een weg in beheer bij het Rijk is zodanig dat de geluidproductie vanwege die weg niet meer bedraagt dan die vanwege een weg met een wegdek dat bestaat uit zeer open asfaltbeton.

2

De akoestische kwaliteit van een hoofdspoorweg is zodanig dat de geluidproductie vanwege die spoorweg niet meer bedraagt dan die vanwege een spoorweg met een constructie die bestaat uit langgelast spoor in een ballastbed op betonnen dwarsliggers.

Hoofdstuk

3 Geluidsbelastingkaarten

§

1 Algemeen

Artikel

8

1

Een geluidsbelastingkaart bestaat ten minste uit tabellen en uit een of meer geografische kaarten.

2

De tabellen worden ingedeeld in de volgende geluidsbelastingklassen:

a.
voor geluidsbelasting: 55-59, 60–64, 65–69, 70–74, en groter dan of gelijk aan 75 dB;
b.
voor geluidsbelasting L_night: 50–54, 55–59, 60–64, 65–69, en groter dan of gelijk aan 70 dB.

§

2 Geluidsbelastingkaarten voor een belangrijke weg of een belangrijke spoorweg

Artikel

9

Deze paragraaf is van toepassing op de geluidsbelastingkaarten die krachtens artikel 11.6, eerste en tweede lid, van de wet worden vastgesteld.

Artikel

10

1

In de tabellen van een geluidsbelastingkaart worden per geluidsbelastingklasse en per gemeente ten minste aangegeven:

a.
het aantal geluidsgevoelige objecten dat is blootgesteld aan een geluidsbelasting die groter is dan, of gelijk is aan:
- 1°.
  55, 60, 65, 70 en 75 dB;
- 2°.
  50, 55, 60, 65 en 70 dB L_night;
b.
het aantal bewoners van de woningen die deel uitmaken van de geluidsgevoelige objecten, bedoeld in onderdeel a;
c.
indien beschikbaar, een opgave van het aantal woningen dat op grond van de wet, de Wet geluidhinder, de Woningwet of de Wet luchtvaart is voorzien van extra geluidwering;
d.
een opgave van de totale oppervlakte in km² die is blootgesteld aan een geluidsbelasting die hoger is dan 55, 65, respectievelijk 75 dB.

2

De aantallen, bedoeld in het eerste lid, onderdelen a en b, zijn exclusief de aantallen geluidsgevoelige objecten respectievelijk bewoners van woningen binnen agglomeraties en worden afgerond op honderdtallen.

3

Indien het betrokken bestuursorgaan een geluidsbelastingkaart vaststelt voor twee of meer belangrijke wegen of voor twee of meer belangrijke spoorwegen, mogen de in het eerste lid bedoelde gegevens worden aangegeven voor de gezamenlijke belangrijke wegen onderscheidenlijk belangrijke spoorwegen.

Artikel

11

1

Op een geografische kaart die deel uit maakt van een geluidsbelastingkaart worden ten minste aangegeven:

a.
de ligging van de betrokken weg of spoorweg;
b.
de geluidsbelasting vanwege de betrokken weg of spoorweg, aangegeven door middel van:
- 1°.
  contouren van 55, 60, 65, 70 en 75 dB;
- 2°.
  contouren van 50, 55, 60, 65 en 70 dB L_night;
c.
de geluidsgevoelige objecten die zijn gelegen binnen de onder b bedoelde contouren;
d.
de grenzen van stille gebieden als bedoeld in artikel 6, voor zover gelegen binnen een afstand van 2,5 km tot de betrokken weg of spoorweg;
e.
de gemeentegrenzen binnen de onder b bedoelde contouren;
f.
de grenzen van agglomeraties binnen de onder b bedoelde contouren.

2

De afstand, bedoeld in het eerste lid, onder d, wordt gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook onderscheidenlijk vanuit de buitenste spoorstaaf.

§

3 Geluidsbelastingkaarten voor een gemeente

Artikel

12

Deze paragraaf is van toepassing op de geluidsbelastingkaarten die krachtens artikel 11.6, vierde lid, van de wet worden vastgesteld.

Artikel

13

1

In de tabellen van een geluidsbelastingkaart worden per geluidsbelastingklasse ten minste aangegeven:

a.
het aantal geluidsgevoelige objecten dat is blootgesteld aan een geluidsbelasting die groter is dan, of gelijk is aan:
- 1°.
  55, 60, 65, 70 en 75 dB;
- 2°.
  50, 55, 60, 65 en 70 dB L_night;
b.
het aantal bewoners van de woningen die deel uitmaken van de geluidsgevoelige objecten, bedoeld in onderdeel a;
c.
indien beschikbaar, een opgave van het aantal woningen dat uit hoofde van de wet, de Wet geluidhinder, de Woningwet of de Wet luchtvaart is voorzien van extra geluidwering.

2

De aantallen, bedoeld in het eerste lid, onder a en b, worden afgerond op honderdtallen.

Artikel

14

Op een geografische kaart die deel uitmaakt van een geluidsbelastingkaart worden aangegeven:

a.
de grenzen van de gemeente;
b.
de grenzen van de stille gebieden, bedoeld in artikel 6, binnen de gemeente.

Artikel

15

1

Op een geografische kaart die deel uitmaakt van een geluidsbelastingkaart worden voorts aangegeven:

a.
wegen, daaronder begrepen spoorwegen die deel uitmaken van een weg;
b.
spoorwegen.

2

Ten aanzien van de geluidsbronnen, bedoeld in het eerste lid, worden aangegeven:

a.
de ligging van de betrokken geluidsbronnen;
b.
de geluidsbelasting vanwege de betrokken categorie van geluidsbronnen, aangegeven door middel van:
- 1°.
  contouren van 55, 60, 65, 70 en 75 dB, en
- 2°.
  contouren van 50, 55, 60, 65 en 70 dB L_night,
voor zover deze contouren zijn gelegen binnen de gemeente;
c.
de geluidsgevoelige objecten die zijn gelegen binnen de contouren, bedoeld in onderdeel b.

Artikel

16

1

Op een geografische kaart die deel uitmaakt van een geluidsbelastingkaart worden voorts aangegeven luchthavens, voor zover de geluidsbelasting vanwege de luchthaven binnen de gemeente overeenkomt met 55 dB of meer dan wel 50 dB L_night of meer.

2

Ten aanzien van een zodanige luchthaven worden aangegeven:

a.
de ligging van de luchthaven;
b.
een met het oog op de geluidsbelasting vastgesteld beperkingengebied als bedoeld in hoofdstuk 8 of artikel 10.17 van de Wet luchtvaart;
c.
de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting vanwege de luchthaven, aangegeven door middel van:
- 1°.
  contouren die overeenkomen met een geluidsbelasting van 55, 60, 65, 70 en 75 dB, en
- 2°.
  contouren die overeenkomen met een geluidsbelasting van 50, 55, 60, 65 en 70 dB L_night,
voor zover deze contouren zijn gelegen buiten de luchthaven;
d.
de geluidsgevoelige objecten die zijn gelegen binnen de contouren, bedoeld in onderdeel c.

Artikel

17

1

Op een geografische kaart die deel uitmaakt van een geluidsbelastingkaart wordt voorts aangegeven de luchthaven Schiphol, voor zover een of meer van de punten, bedoeld in het tweede lid, onderdeel c, zijn gelegen binnen de gemeente.

2

Ten aanzien van de luchthaven Schiphol wordt aangegeven:

a.
de ligging van de luchthaven;
b.
de waarde of waarden van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting;
c.
de punten buiten de luchthaven waar de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting vanwege de luchthaven is bepaald;
d.
de geluidsgevoelige objecten die de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting vanwege de luchthaven ondervinden.

Artikel

18

1

Op een geografische kaart die deel uitmaakt van een geluidsbelastingkaart worden voorts aangegeven de industrieterreinen die zijn gezoneerd krachtens artikel 40 van de Wet geluidhinder, voor zover de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting vanwege de gezamenlijke inrichtingen op het industrieterrein overeenkomt met 55 dB of meer dan wel 50 dB L_night of meer.

2

Ten aanzien van zodanige industrieterreinen worden aangegeven:

a.
de grenzen van het industrieterrein;
b.
de zone rond het industrieterrein, vastgesteld krachtens artikel 40 van de Wet geluidhinder;
c.
de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting vanwege de gezamenlijke inrichtingen op het industrieterrein, aangegeven door middel van:
- 1°.
  contouren die overeenkomen met een geluidsbelasting van 55, 60, 65, 70 en 75 dB, en
- 2°.
  contouren die overeenkomen met een geluidsbelasting van 50, 55, 60, 65 en 70 dB L_night,
voor zover deze contouren zijn gelegen buiten het industrieterrein;
d.
de geluidsgevoelige objecten die zijn gelegen binnen de contouren, bedoeld in onderdeel c.

Artikel

19

1

Op een geografische kaart die deel uitmaakt van een geluidsbelastingkaart worden voorts aangegeven de concentratiegebieden voor horeca-inrichtingen onderscheidenlijk voor detailhandel en ambachtsbedrijven.

2

Ten aanzien van zodanige concentratiegebieden worden aangegeven:

a.
de grenzen van het concentratiegebied;
b.
de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting vanwege de betrokken inrichtingen, uitgedrukt in L_den en L_night;
c.
de geluidsgevoelige objecten die zijn gelegen binnen het concentratiegebied.

Artikel

20

1

Op een geografische kaart die deel uitmaakt van een geluidsbelastingkaart worden voorts aangegeven de inrichtingen waarop de artikelen 18 en 19 geen betrekking hebben en waarvoor ingevolge de wet een ten hoogste toegelaten geluidsbelasting geldt die overeenkomt met 55 dB of meer dan wel 50 dB L_night of meer.

2

Ten aanzien van zodanige inrichtingen worden aangegeven:

a.
de ligging van de inrichting;
b.
de waarde van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting;
c.
de punten buiten de inrichting waar de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting vanwege de inrichting is bepaald;
d.
de geluidsgevoelige objecten die de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting vanwege de inrichting ondervinden.

§

4 Nadere regels

Artikel

21

Bij ministeriële regeling kan voor de toepassing van dit hoofdstuk worden bepaald dat het aantal bewoners van woningen wordt bepaald op basis van een bij die regeling vastgesteld gemiddeld aantal bewoners per woning.

Artikel

22

Bij ministeriële regeling kunnen nadere regels worden gesteld met betrekking tot:

a.
de legenda bij de geografische kaarten;
b.
de opstelling van geluidsbelastingkaarten ter uitvoering van door de Europese Commissie opgestelde richtsnoeren als bedoeld in bijlage IV, onderdeel 9, bij de richtlijn omgevingslawaai.

§

5 Verstrekken van gegevens

Artikel

23

1

Aan een verzoek om verstrekking van inlichtingen en gegevens als bedoeld in artikel 11.7, eerste of tweede lid, of artikel 11.16, eerste lid, van de wet wordt voldaan binnen drie maanden na de dag waarop het verzoek is ontvangen, dan wel, indien de inlichtingen en gegevens nog niet beschikbaar zijn, onverwijld nadat zij beschikbaar zijn gekomen.

2

Bij ministeriële regeling wordt bepaald welke inlichtingen en gegevens in elk geval worden verstrekt en op welke wijze deze inlichtingen en gegevens worden verstrekt.

Hoofdstuk

4 Actieplannen

§

1 Algemeen

Artikel

24

1

Een actieplan bevat naast de in artikel 11.11 van de wet bedoelde gegevens ten minste:

a.
een beschrijving van de betrokken categorieën van geluidsbronnen;
b.
een vermelding van de bevoegde instantie;
c.
een beschrijving van het wettelijk kader met betrekking tot geluidsbelasting;
d.
een samenvatting van de gegevens die zijn vervat in de geluidsbelastingkaart of geluidsbelastingkaarten waarop het actieplan berust;
e.
een beschrijving van de wijze waarop aan een ieder de gelegenheid is geboden om zienswijzen over het ontwerp van het actieplan naar voren te brengen;
f.
een inhoudelijke reactie op de onder e bedoelde zienswijzen;
g.
een overzicht van belangrijke infrastructurele werken die zijn voorgenomen in de planperiode en andere belangrijke ruimtelijke ontwikkelingen die van invloed zijn op de geluidshindersituatie;
h.
een overzicht van bestaande en in voorbereiding of uitvoering zijnde bron- en overdrachtsmaatregelen met betrekking tot de betrokken geluidsbron of geluidsbronnen;
i.
een overzicht en een beoordeling van het aantal bewoners van woningen dat door geluid ten gevolge van de betrokken geluidsbron of geluidsbronnen wordt gehinderd of ernstig gehinderd dan wel van wie daardoor de slaap wordt verstoord;
j.
een schatting van het effect van de voorgenomen maatregelen op het aantal bewoners van woningen, bedoeld in onderdeel i;
k.
voor zover beschikbaar en openbaar, financiële informatie met betrekking tot de voorgenomen maatregelen;
l.
een evaluatie van de uitvoering en de resultaten van het vorige actieplan.

2

Een actieplan bevat voorts een beknopte samenvatting van de in het eerste lid bedoelde aspecten.

3

Een actieplan als bedoeld in artikel 11.12, tweede lid, van de wet bevat voorts:

a.
een beschrijving van de geluidsbronnen in de gemeente;
b.
een inhoudelijke reactie op de wensen en zienswijze over het ontwerp van het actieplan die door de gemeenteraad ter kennis van burgemeester en wethouders zijn gebracht.

Artikel

25

1

Een actieplan bevat naast de in artikel 11.11 van de wet bedoelde gegevens een beschrijving van het beleid voor de eerstkomende vijf jaren en, voor zover dit redelijkerwijs is aan te geven, voor de vijf jaren daarna, om de geluidsbelasting vanwege de betrokken geluidsbron of geluidsbronnen te beperken.

2

Bij de beschrijving van het beleid wordt in elk geval aandacht besteed aan de bescherming van stille gebieden als bedoeld in artikel 6 en, voor zover het betreft een actieplan van gedeputeerde staten of van burgemeester en wethouders van een gemeente die behoort tot een krachtens artikel 11.5 aangewezen agglomeratie, aan:

a.
de situaties waarin de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting ingevolge de Wet luchtvaart dan wel de Wet geluidhinder wordt overschreden;
b.
de situaties waarin tevens de waarde die ingevolge de Wet geluidhinder bij de vaststelling van een hogere waarde niet mag worden overschreden, wordt overschreden.

Artikel

26

1

In een actieplan wordt een plandrempel aangegeven, zijnde een daarbij aangegeven geluidsbelasting en geluidsbelasting L_night, vanwege de betrokken geluidsbron of geluidsbronnen, van geluidsgevoelige objecten.

2

De plandrempel kan voor verschillende categorieën van gevallen verschillend worden vastgesteld.

3

In het actieplan wordt in elk geval aangegeven welke maatregelen worden overwogen of in uitvoering zijn om overschrijdingen van de plandrempel te voorkomen of ongedaan te maken.

4

Het actieplan geeft tevens de planning en de te verwachten effecten van de maatregelen aan.

§

2 Nadere regels

Artikel

27

Het percentage bewoners van woningen per geluidsbelastingklasse dat door een of meer geluidsbronnen wordt gehinderd of ernstig gehinderd dan wel van wie daardoor de slaap wordt verstoord, wordt bepaald aan de hand van de in een ministeriële regeling opgenomen dosis-effectrelaties.

Artikel

28

Bij ministeriële regeling kunnen met betrekking tot actieplannen nadere regels worden gesteld ter uitvoering van door de Europese Commissie opgestelde richtsnoeren als bedoeld in bijlage V, onderdeel 4, bij de richtlijn omgevingslawaai.

Hoofdstuk

5 Naleving van de geluidproductieplafonds

Artikel

29

1

In een verslag als bedoeld in artikel 11.22 van de wet zijn ten minste de volgende gegevens opgenomen:

a.
het verschil tussen de berekende geluidproducties op de referentiepunten en de geldende geluidproductieplafonds, met uitzondering van de referentiepunten, bedoeld in onderdeel c;
b.
de spoorwegen waarvoor een vrijstelling als bedoeld in artikel 11.23 van de wet geldt;
c.
de berekende geluidproducties op de referentiepunten waarvoor een vrijstelling als bedoeld in artikel 11.23 van de wet geldt;
d.
de wegen, spoorwegen en geluidproductieplafonds waarvoor een ontheffing als bedoeld in artikel 11.24 van de wet is verleend;
e.
voor zover van toepassing, de mate en de duur van de overschrijding van het geluidproductieplafond waarvoor ontheffing als bedoeld in artikel 11.24 van de wet is verleend;
f.
de locaties waarvoor een overschrijdingsbesluit als bedoeld in artikel 11.49 van de wet geldt;
g.
een analyse van de voor de geluidproductie relevante ontwikkelingen die zich in het kalenderjaar waar het verslag op ziet, hebben voorgedaan ten aanzien van de wegen en spoorwegen en de effecten hiervan op de geluidproductie.

2

Indien de berekende geluidproductie op een referentiepunt, bedoeld in het eerste lid, onderdeel a, 0,5 dB of minder onder het geldende geluidproductieplafond ligt en het een geluidproductieplafond als bedoeld in artikel 11.45, eerste lid, van de wet betreft, is in het verslag voorts een prognose opgenomen van het jaar waarin, gelet op de meest recente verkeersprognose, het geluidproductieplafond volledig zal zijn benut.

3

Indien uit de prognose, bedoeld in het tweede lid, blijkt dat het geluidproductieplafond volledig benut zal zijn voor de laatste dag van het vijfde kalenderjaar na het jaar van toezending van het verslag, is in het verslag dat de prognose bevat of in het daaropvolgende verslag opgenomen op welke wijze de beheerder voornemens is te voorkomen dat het geluidproductieplafond zal worden overschreden.

Artikel

30

Een verzoek om een ontheffing als bedoeld in artikel 11.24 van de wet bevat ten minste:

a.
een aanduiding van het referentiepunt waarop het geluidproductieplafond geldt ten aanzien waarvan het verzoek wordt gedaan;
b.
een aanduiding van het gedeelte van de weg of spoorweg waarlangs het betrokken referentiepunt is gelegen;
c.
de verwachte mate van overschrijding van het geluidproductieplafond;
d.
de duur van de bijzondere omstandigheid in verband waarmee de ontheffing wordt verzocht, en
e.
de kalenderjaren waarvoor een ontheffing wordt verzocht.

Hoofdstuk

6 Financiële doelmatigheid

Artikel

31

1

Een geluidbeperkende maatregel is financieel doelmatig indien het aantal maatregelpunten van de geluidbeperkende maatregel niet hoger is dan het aantal reductiepunten behorende bij het cluster waar de maatregel voor is bedoeld.

2

In afwijking van het eerste lid is een geluidbeperkende maatregel niet financieel doelmatig, indien naar het oordeel van Onze Minister uit het akoestisch onderzoek blijkt dat:

a.
toepassing van de geluidbeperkende maatregel de grootste geluidreductie oplevert voor het cluster;
b.
het aantal maatregelpunten voor deze maatregel hoger is dan het aantal maatregelpunten voor een andere geluidbeperkende maatregel die een gelijke of nagenoeg gelijke geluidreductie kan realiseren, en
c.
in vergelijking met de andere maatregel de extra maatregelpunten niet in redelijke verhouding staan tot de extra geluidreductie die door het treffen van deze maatregel bereikt kan worden.

3

In afwijking van het eerste lid is een overdrachtsmaatregel niet financieel doelmatig indien deze maatregel een bestaande overdrachtsmaatregel zou vervangen, die:

a.
naar verwachting bij de start van de uitvoering niet ouder zal zijn dan tien jaar;
b.
niet ophoogbaar is, en
c.
een geluidreductie realiseert die vrijwel gelijk is aan de nieuw te treffen maatregel.

4

Bij ministeriële regeling worden regels gesteld met betrekking tot de wijze waarop het aantal maatregelpunten van een geluidbeperkende maatregel wordt bepaald.

5

Bij ministeriële regeling kunnen geluidbeperkende maatregelen worden aangewezen waarvoor de financiële doelmatigheid in afwijking van het eerste tot en met derde lid wordt bepaald door de werkelijke kosten van aanleg en onderhoud van een maatregel af te wegen tegen de geluidreductie die de maatregel kan realiseren en tegen het aantal geluidsgevoelige objecten in het cluster waar de maatregel voor is bedoeld.

Artikel

32

1

Het aantal reductiepunten behorende bij een cluster wordt bepaald door het optellen van de reductiepunten per woning, die overeenkomstig het tweede en derde lid worden gegenereerd door alle geluidsgevoelige objecten in het cluster.

2

Het aantal reductiepunten per woning op basis van de hoogste toekomstige geluidsbelasting op de woning vanwege een weg of spoorweg in de situatie zonder maatregelen is opgenomen in tabel 1 van bijlage 1.

3

Ten behoeve van de toepassing van het eerste lid en tabel 1 van bijlage 1 worden andere geluidsgevoelige objecten dan woningen omgerekend naar woningen, waarbij wordt gelijkgesteld aan een woning:

a.
elke vijftien strekkende meter geluidsbelaste gevel van een geluidsgevoelig object per bouwlaag;
b.
een standplaats als bedoeld in artikel 1, eerste lid, onder e, van de Huisvestingswet;
c.
een ligplaats in het water, bestemd om door een woonschip te worden ingenomen.

Artikel

33

1

Bij de voorbereiding van een besluit als bedoeld in artikel 11.29 van de wet worden achtereenvolgens in overweging genomen:

a.
bronmaatregelen,
b.
andere geluidbeperkende maatregelen, al dan niet in combinatie met bronmaatregelen,

die leiden tot de meeste geluidreductie.

2

Overdrachtsmaatregelen, al dan niet in combinatie met bronmaatregelen, worden bij de voorbereiding van een besluit als bedoeld in artikel 11.29 van de wet uitsluitend in aanmerking genomen voor zover deze maatregelen leiden tot een afname van de geluidsbelasting van ten minste 5 dB op ten minste een geluidsgevoelig object in een cluster.

Artikel

34

1

De geluidreductie is het verschil tussen de toekomstige geluidsbelasting die door geluidsgevoelige objecten zou worden ondervonden vanwege een weg of spoorweg in de situatie zonder maatregelen, en de toekomstige geluidsbelasting vanwege een weg of spoorweg in de situatie dat er geluidbeperkende maatregelen getroffen zijn.

2

Ingeval de berekende toekomstige geluidsbelasting, in de situatie dat er geluidbeperkende maatregelen zijn getroffen, lager is dan de waarde in tabel 2 van bijlage 1, wordt bij toepassing van het eerste lid de waarde uit tabel 2 van bijlage 1 die op de betreffende situatie van toepassing is, gehanteerd als toekomstige geluidsbelasting vanwege de weg of spoorweg.

Hoofdstuk

7 Verzoek om vaststelling en wijziging van geluidproductieplafonds

Artikel

35

1

Een verzoek tot vaststelling of wijziging van een geluidproductieplafond bevat ten minste:

a.
een aanduiding van het gedeelte van de weg of spoorweg ten aanzien waarvan het verzoek wordt gedaan;
b.
een aanduiding van het referentiepunt ten aanzien waarvan het verzoek wordt gedaan;
c.
de gevraagde hoogte van het geluidproductieplafond;
d.
de te verwachten geluidproductie op het referentiepunt ten minste tien jaar na het indienen van het verzoek;
e.
de maatregelen die naar het oordeel van de beheerder op grond van artikel 11.29, eerste lid, van de wet in aanmerking moeten worden genomen;
f.
de maatregelen die naar het oordeel van de beheerder op grond van artikel 11.29, tweede en derde lid, van de wet in aanmerking kunnen worden genomen;
g.
de brongegevens behorende bij de aangevraagde geluidproductieplafonds;
h.
de resultaten van het akoestisch onderzoek, bedoeld in artikel 11.33 van de wet;
i.
een verklaring van de beheerder in hoeverre het gedeelte van de weg of spoorweg, bedoeld in onderdeel a, voldoet aan de akoestische kwaliteit, bedoeld in artikel 7;
j.
een verslag van afstemming met de beheerders van andere geluidsbronnen als bedoeld in artikel 11.30, vijfde lid, over maatregelen, die naar het oordeel van deze beheerders zouden kunnen worden getroffen, teneinde de effecten van de samenloop van de geluidbelasting vanwege de weg of spoorweg alsmede een andere geluidsbron als bedoeld in artikel 11.30, vijfde lid, te voorkomen of zoveel mogelijk te beperken.

2

Indien de beheerder een verzoek doet tot verlaging van geluidproductieplafonds als bedoeld in artikel 11.63, eerste lid, van de wet, zijn de onderdelen d, e, f, h, i en j van het eerste lid niet van toepassing.

3

Indien burgemeester en wethouders van een gemeente een verzoek doen tot verlaging van een geluidproductieplafond, zijn de onderdelen e, f en i van het eerste lid niet van toepassing.

4

Onverminderd het derde lid, is het eerste lid, onderdeel d, niet van toepassing op een verzoek tot verlaging van het geluidproductieplafond als bedoeld in artikel 11.28, vierde lid, van de wet, indien die verlaging niet groter zou zijn dan het effect van de in dat lid bedoelde maatregel. Het verzoek bevat tevens een weergave van de afspraken tussen gemeente en de beheerder, en de zienswijze van de beheerder ten aanzien van de verzochte verlaging.

Artikel

36

Indien artikel 11.42, eerste lid, van de wet van toepassing is, bevat een verzoek tot wijziging of vaststelling van een geluidproductieplafond tevens de volgende gegevens:

a.
een of meer kaarten als bedoeld in artikel 39, onderdeel d, en een lijst met de adressen van de betrokken saneringsobjecten;
b.
de resultaten van het akoestisch onderzoek, bedoeld in artikel 11.56, derde lid, van de wet;
c.
het tijdstip waarop naar verwachting met de uitvoering van de maatregelen ten behoeve van de sanering kan worden begonnen;
d.
de verwachte duur van de uitvoering van de maatregelen ten behoeve van de sanering.

Hoofdstuk

8 De binnenwaarde

Artikel

37

Ten aanzien van de geluidsgevoelige objecten als bedoeld in artikel 2, aanhef en onderdeel a tot en met g, die voor het aanbrengen van geluidwerende maatregelen aan de gevel in aanmerking worden genomen, is hoofdstuk 6 van het Besluit geluidhinder van overeenkomstige toepassing, met dien verstande dat:

a.
de minister uitvoering geeft aan de artikelen 6.4, tweede en derde lid, 6.6, 6.8, vierde lid, en 6.9, tweede en derde lid;
b.
in de artikelen 6.2, 6.5, 6.8 en 6.10 in plaats van «het bevoegd gezag» telkens wordt gelezen «de beheerder»;
c.
in plaats van «andere geluidsgevoelige gebouwen» telkens wordt gelezen «geluidsgevoelige objecten als bedoeld in artikel 2, aanhef en onderdeel b tot en met g, van het Besluit geluid milieubeheer», en
d.
in plaats van «andere geluidsgevoelige gebouw» telkens wordt gelezen «geluidsgevoelige object, bedoeld in artikel 2, aanhef en onderdeel b tot en met g, van het Besluit geluid milieubeheer».

Hoofdstuk

9 Bijzondere bepaling inzake invoering geluidproductieplafonds

Artikel

38

1

Als geluidproductieplafond als bedoeld in artikel 11.45, tweede lid, van de wet geldt voor zover het betreft in tabel 1, 2 of 3 van bijlage 2 genoemde geprojecteerde delen van wegen en spoorwegen, of in tabel 1, 2 of 3 van bijlage 2 genoemde andere delen van wegen en spoorwegen, de berekende geluidproductie op de referentiepunten zoals bepaald op basis van de brongegevens afkomstig uit het betrokken besluit, mits dat is vastgesteld vóór het tijdstip van inwerkingtreding van dit besluit.

2

Als geluidproductieplafond als bedoeld in artikel 11.45, tweede lid, van de wet geldt voor delen van wegen en spoorwegen waarvoor een saneringsprogramma wordt uitgevoerd, het geluidproductieplafond zoals bepaald op grond van de berekende heersende geluidproductie op de referentiepunten, bedoeld in artikel 11.45, eerste lid, van de wet, met inbegrip van het effect van de in het betreffende saneringsprogramma opgenomen geluidbeperkende maatregelen.

3

Als geluidproductieplafond als bedoeld in artikel 11.45, tweede lid, van de wet geldt voor zover het betreft de A59 Vlijmen–Nieuwkuijk, van kilometer 119,0 tot kilometer 127,2, het geluidproductieplafond zoals bepaald op grond van de berekende heersende geluidproductie op de referentiepunten, bedoeld in artikel 11.45, eerste lid, van de wet, met inbegrip van het effect van de reeds uitgevoerde overdrachtsmaatregelen.

4

Met betrekking tot de in de bijlage 3 bij dit besluit aangewezen delen van wegen wordt bij het bepalen van de heersende geluidproducties op de referentiepunten, bedoeld in artikel 11.45, vierde lid, van de wet, uitgegaan van een wegdek dat bestaat uit zeer open asfaltbeton.

5

Artikel 11.56, eerste lid, van de wet is van overeenkomstige toepassing op:

a.
de in tabel 1, 2 of 3 van bijlage 2 bij dit besluit aangewezen delen van wegen en spoorwegen, indien en voor zover dat is aangegeven in deze tabellen, en
b.
de A59 Vlijmen-Nieuwkuijk, van kilometer 120,8 tot kilometer 121,4 alsmede van kilometer 125,6 tot kilometer 126,4.

Hoofdstuk

10 De sanering

Artikel

39

Bij een verzoek tot vaststelling van een saneringsplan worden naast de in artikel 11.56, derde lid, van de wet genoemde gegevens, de volgende gegevens overgelegd:

a.
een lijst met de adressen van de betrokken saneringsobjecten;
b.
het wegnummer en de begrenzingen van de weg, inclusief de hectometrering, en het trajectnummer en de begrenzingen van de spoorweg, die onderdeel zijn van het saneringsplan;
c.
een beschrijving van de maatregelen als bedoeld in artikel 11.59 van de wet die naar het oordeel van de beheerder in aanmerking komen, en van het effect van deze maatregelen op de geluidsbelasting, vanwege de weg of spoorweg, van de gevel dan wel aan de grens van de betrokken saneringsobjecten;
d.
een of meer kaarten die inzicht geven in het saneringsplan en die in ieder geval de plaats, aard en omvang van maatregelen, bedoeld in onderdeel c, bevatten;
e.
een beschrijving van de mogelijkheden om uit een oogpunt van doelmatigheid en kostenbeheersing de te treffen maatregelen al dan niet gezamenlijk uit te voeren met andere werken;
f.
het tijdstip waarop met de uitvoering van de maatregelen kan worden begonnen, alsmede de verwachte duur van de uitvoering van de maatregelen.

Artikel

40

De wegen en spoorwegen, bedoeld in artikel 11.57, onderdeel c, van de wet, zijn genoemd in bijlage 4 bij dit besluit.

Hoofdstuk

11 Overgangsrecht

Artikel

41

De saneringsprojecten, bedoeld in artikel XI, eerste lid, onderdeel e, van de Invoeringswet geluidproductieplafonds, zijn genoemd in bijlage 5 bij dit besluit.

Hoofdstuk

12 Slotbepalingen

Artikel

42

Dit besluit treedt in werking op een bij koninklijk besluit te bepalen tijdstip, dat voor de verschillende artikelen of onderdelen daarvan verschillend kan worden vastgesteld.

Artikel

43

Dit besluit wordt aangehaald als: Besluit geluid milieubeheer.

Lasten en bevelen dat dit besluit met de daarbij behorende nota van toelichting in het Staatsblad zal worden geplaatst.

’s-Gravenhage 4 april 2012

Beatrix

De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, J. J. Atsma

de negentiende april 2012

De Minister van Veiligheid en Justitie, I. W. Opstelten

Bijlage

1 Behorende bij het Besluit geluid milieubeheer

Tabel 1 Bepaling reductiepunten, bedoeld in artikel 32

50	55	0
51	56	1000
52	57	1300
53	58	1600
54	59	1900
55	60	2100
56	61	2400
57	62	2700
58	63	3000
59	64	3300
60	65	3600
61	66	3900
62	67	4100
63	68	4400
64	69	4700
65	70	5000
66	71	7800
67	72	8100
68	73	8300
69	74	8600
70	75	8900
71	76	9200
72	77	9500
73	78	9800
74	79	10100
75	80	10300
76	81	10600
77	82	10900
78	83	11200
79	84	11500

Tabel 2 Waarde, bedoeld in artikel 34


Vaststelling en wijziging geluidproductieplafond	De hoogste van de volgende twee waarden: • geluidsbelasting op geluidsgevoelig object bij volledige benutting van de geldende geluidproductieplafonds • 50 dB	De hoogste van de volgende twee waarden: • geluidsbelasting op geluidsgevoelig object bij volledige benutting van de geldende geluidproductieplafonds • 55 dB
Sanering: ingeval van saneringsobjecten als bedoeld in artikel 11.57, eerste lid, onder a of b, van de wet	60 dB	65 dB
Sanering: ingeval van saneringsobjecten als bedoeld in artikel 11.57, eerste lid, onder c, van de wet	De laagste van de volgende twee waarden: • geluidsbelasting van 5 dB onder de waarde van de geluidsbelasting bij volledige benutting van het heersende geluidproductieplafond • 60 dB	De laagste van de volgende twee waarden: • geluidsbelasting van 5 dB onder de waarde van de geluidsbelasting bij volledige benutting van het heersende geluidproductieplafond • 65 dB

Vaststelling en wijziging geluidproductieplafond

De hoogste van de volgende twee waarden:

• geluidsbelasting op geluidsgevoelig object bij volledige benutting van de geldende geluidproductieplafonds

• 50 dB

De hoogste van de volgende twee waarden:

• geluidsbelasting op geluidsgevoelig object bij volledige benutting van de geldende geluidproductieplafonds

• 55 dB

Sanering: ingeval van saneringsobjecten als bedoeld in artikel 11.57, eerste lid, onder a of b, van de wet

60 dB

65 dB

Sanering: ingeval van saneringsobjecten als bedoeld in artikel 11.57, eerste lid, onder c, van de wet

De laagste van de volgende twee waarden:

• geluidsbelasting van 5 dB onder de waarde van de geluidsbelasting bij volledige benutting van het heersende geluidproductieplafond

• 60 dB

De laagste van de volgende twee waarden:

• geluidsbelasting van 5 dB onder de waarde van de geluidsbelasting bij volledige benutting van het heersende geluidproductieplafond

• 65 dB

Bijlage

2 Behorende bij het Besluit geluid milieubeheer

Tabel 1 Geprojecteerde of recent gerealiseerde delen van wegen als bedoeld in artikel 38, eerste lid

1	Knooppunt Watergraafsmeer	Knooppunt Muiderberg	4,5	16,7	2011	Weguitbreiding Schiphol–Amsterdam–Almere	nee
1	Aansluiting Bussum	Knooppunt Eemnes	21,5	27,5	2010	A1 ’t Gooi	nee
1	Knooppunt Hoevelaken	Aansluiting Barneveld	46,0	54,0	2009	A1 Hoevelaken–Barneveld	alleen voor zuidzijde 50,9–51,1
1	Knooppunt Beekbergen	Aansluiting Deventer-Oost	89,3	108,4	2008	A1 knooppunt Beekbergen–Deventer-Oost	nee
1	Afslag 24 (Deventer-Oost)		106,7	106,9	2009	Wijziging A1 aansluiting Deventer-Oost	ja
2	Knooppunt Holendrecht	Knooppunt Amstel	32,1	37,4	2011	Weguitbreiding Schiphol–Amsterdam–Almere	nee
2	Knooppunt Holendrecht	Aansluiting Maarssen	34,4	56,6	2009	A2 Holendrecht-Maarssen	nee
2	Maarssen	Knooppunt Oudenrijn	56,6	64,0	2006	Bestemmingsplan A2 Hogeweide–Oudenrijn	nee
2	Knooppunt Oudenrijn	Knooppunt Everdingen	64,0	73,9	2010	A2 Oudenrijn–Everdingen	nee
2	Knooppunt Everdingen	Knooppunt Deil	73,4	91,4	2000	A2 Knooppunt Everdingen–knooppunt Deil en Zaltbommel–knooppunt Empel	nee
2	Knooppunt Everdingen	Knooppunt Deil	73,8	92,0	2008	A2 Knooppunt Everdingen–knooppunt Deil	nee
2	Knooppunt Zaltbommel	Knooppunt Empel	103,20	111,50	2000	A2 Knooppunt Everdingen–knooppunt Deil en Zaltbommel-knooppunt Empel	nee
2	Knooppunt Empel	Knooppunt Vught	110,00	121,00	2001	Rondweg ’s-Hertogenbosch	nee
2	Aansluiting Rosmalen		113,3	113,7	2008	Omlegging Zuid-Willemsvaart Maas–Den Dungen	nee
2	Aansluiting Veghel	Knooppunt Ekkersweijer	117,3	142,3	2011	A2 ’s-Hertogenbosch–Eindhoven	nee
2	Aansluiting Veghel	Knooppunt Ekkersweijer	117,3	142,3	2012	Wijziging tracébesluit A2 ’s-Hertogenbosch–Eindhoven (2012)	nee
2	Randweg Eindhoven		142,2	171,4	2003	A2/A67 Randweg Eindhoven – 2003	nee
2	Aansluiting N2 Meerenakker-weg		161,4	163,0	2011	N2 aansluitingen Meerenakkerweg / Heistraat en Noord-Brabantlaan	nee
2	Knooppunt Leenderheide	Aansluiting Valkenswaard	170,8	177,0	2010	A2 Leenderheide–Valkenswaard	nee
2	Knooppunt Het Vonderen	Aansluiting Urmond	221,7	239,5	2010	A2 St. Joost–Urmond	nee
2	Aansluiting Urmond	Knooppunt Kerensheide	239,1	242,5	2010	A2 St. Joost–Urmond	nee
2	Urmond	Maasbracht	239,1	221,7	2010	A2 Urmond–Maasbracht en A2/A76 Urmond–Geleen	nee
2	Knooppunt Kruisdonk	Aansluiting Randwijck	251,9	263,4	2010	A2 Passage Maastricht.	alleen voor westzijde 252,6-252,7
4	Knooppunt Badhoevedorp	Knooppunt Nieuwe Meer	0,0	4,0	2010	A4 Badhoevedorp–Nieuwe Meer en A10 Nieuwe Meer–Amstel	ja, tenzij het geluidplan A4 Badhoevedorp–Nieuwe Meer en A10 Nieuwe Meer–Amstel wordt vastgesteld.
4	Leiden–Leiderdorp	Aansluiting Leiden/Zoeterwoude	29,8	36,2	2009	A4 Burgerveen–Leiden, gedeelte Leiderdorp-Leiden	nee
4	Leidschendam	Prins Clausplein	44,4	46,2	2008	A4 Aansluiting Leidschendam–Prins Clausplein	nee
4	Aansluiting Delft-Zuid (nieuw)	Knooppunt Kethelplein (Schiedam) (nieuw)	56,4	71,8	2010	A4 Delft–Schiedam	nee
4	Dinteloord	Aansluiting Halsteren	nieuw	nieuw	2011	A4 Dinteloord–Bergen op Zoom, gedeelte Steenbergen	nee
4	Dinteloord	Aansluiting Halsteren	nieuw	nieuw	2011	A4 Dinteloord–Bergen op Zoom, gedeelte Steenbergen (oktober 2011)	nee
5	Knooppunt Raasdorp	Ringweg Amsterdam, A10 west	nieuw	nieuw	2008	Westrandweg	nee
6	Knooppunt Muiderberg	A6 km 63.5	41,7	63,5	2011	Weguitbreiding Schiphol–Amsterdam–Almere	nee
6	Aansluiting Houtribweg (Lelystad)		86,0	87,0	2003	Tracébesluit Hanzelijn	nee
7	Knooppunt Zaandam	Aansluiting Purmerend-Zuid	4,7	14,8	2006	Oostbaan A7 knooppunt Zaandam-Purmerend-Zuid	nee
7	Rondweg Sneek		118,0	118,1	2004	A7 Sneek	nee
7	Rondweg Sneek		nieuw	nieuw	2004	A7 Sneek	nee
7	Rondweg Sneek		121,4	124,3	2004	A7 Sneek	nee
7	Aansluiting Groningen-West	Aansluiting Westerbroek	195,2	205,7	2002	Rijksweg 7, Zuidelijke Ringweg Groningen, Langman-maatregelen	nee
7	Groningen (Euvelgunne)	Groningen (Euvelgunne)	nieuw	nieuw	2002	Rijksweg 7, Zuidelijke Ringweg Groningen, Langman-maatregelen	nee
8	Tweede Coentunnel		1,0	4,1	2008	Capaciteitsuitbreiding Coentunnel 2008	ja
9	Knooppunt Diemen	Knooppunt Holendrecht	3,7	11,5	2011	Weguitbreiding Schiphol–Amsterdam–Almere	nee
9	Knooppunt Holendrecht	Knooppunt Badhoevedorp	22,1	32,6	2011	Weguitbreiding Schiphol–Amsterdam–Almere	nee
9	Knooppunt Raasdorp	Knooppunt Badhoevedorp	34,9	38,3	2010	A9 Velsen–Raasdorp en Badhoevedorp–Raasdorp	alleen voor noordzijde 35,2–35,4, tenzij het tracébesluit voor de omlegging van de A9 Badhoevedorp wordt vastgesteld
9	Knooppunt Velsen	Knooppunt Raasdorp	41,0	49,1	2010	A9 Velsen-Raasdorp en Badhoevedorp–Raasdorp	nee
9	Alkmaar	Uitgeest	59,7	70,3	2010	A9 Alkmaar–Uitgeest	nee
9	Omlegging Schoorldam		86,6	88,7	2006	N9 Koedijk–De Stolpen 2006	nee
9	Omlegging De Stolpen		100,3	102,1	2006	N9 Koedijk–De Stolpen 2006	nee
10	Knooppunt Watergraafsmeer	Knooppunt Amstel	11,0	15,2	2011	Weguitbreiding Schiphol–Amsterdam–Almere	nee
10	Knooppunt Amstel		15,2	16,8	2011	Weguitbreiding Schiphol–Amsterdam–Almere	nee
10	Knooppunt Nieuwe Meer	Knooppunt Amstel	16,0	20,9	2010	A4 Badhoevedorp–Nieuwe Meer en A10 Nieuwe Meer–Amstel	ja, tenzij het tracébesluit voor de omlegging van de A9 Badhoevedorp wordt vastgesteld
10	Tweede Coentunnel		26,1	31,5	2008	Capaciteitsuitbreiding Coentunnel 2008	ja
11	Zoeterwoude	Alphen a/d Rijn	1,5	9,1	2011	N11 Zoeterwoude–Alphen aan den Rijn	nee
11	Aansluiting Goudse Schouw		11,3	11,8	2012	Bestemmingsplan N11 Goudse Schouw	ja
12	Knooppunt Prins Clausplein	Aansluiting Voorburg	5,0	5,8	2006	Bufferstrook A12 Prins Clausplein–Voorburg	nee
12	Aansluiting Zoetermeer	Aansluiting Gouda	15,8	27,0	2011	Verkeersbesluit plusstrook A12 Zoetermeer–Gouda	nee
12	Aansluiting Zoetermeer	Aansluiting Zoetermeer-Centrum	15,8	11,7	2011	A12 Zoetermeer–Zoetermeer Centrum	nee
12	Aansluiting extra Gouwekruising		24,8	24,9	2011	Inpassingplan parallelstructuur A12	ja
12	Aansluiting Moordrecht-boog		24,9	25,0	2011	Inpassingplan parallelstructuur A12	ja
12	Aansluiting Woerden	Aansluiting Gouda	45,0	27,0	2009	Wegaanpassingsbesluit A12 Woerden–Gouda	nee
12	Aansluiting Gouda	Aansluiting Woerden	28,0	44,0	2010	A12 Gouda–Woerden	nee
12	Aansluiting Woerden	Knooppunt Oudenrijn	44,0	54,2	2010	A12 Woerden–Oudenrijn	nee
12	Utrecht (aansluiting Papendorp)	Utrecht (aansluiting Kanalen-eiland)	59,2	59,8	2011	Bestemmingsplan ophoging Galecopperbrug	ja, alleen voor grote groei gevallen (57,2–63,2)
12	Knooppunt Lunetten		62,6	63,1	2011	A27 Lunetten–Rijnsweerd	ja, alleen voor grote groei gevallen (57,2–63,2)
12	Knooppunt Lunetten	Maarsbergen	63,5	82,0	2009	A12 Utrecht–Maarsbergen	nee
12	Aansluiting Maarsbergen	Aansluiting Veenendaal	81,2	92,6	2010	A12 Maarsbergen–Veenendaal	alleen voor zuidzijde 89,8–90,1
12	Aansluiting Veenendaal	Aansluiting Ede	90,0	110,6	2005	A12 Veenendaal–Ede	alleen voor noordzijde 102,5–102,8 en zuidzijde 105,4–105,9, tenzij het verkeersbesluit verruiming openingstijd en rijstroken wordt vastgesteld.
12	Aansluiting Ede	Knooppunt Grijsoord	108,9	120,9	2011	A12 Ede–Grijsoord	nee
12	Knooppunt Waterberg	Knooppunt Velperbroek	128,4	134,8	2009	A12 Waterberg–Velperbroek	nee
13	Zestienhoven	Delft-Zuid	11,1	16,2	2009	Geluidsplan A13 Zestienhoven–Delft-Zuid	ja
15	Rotterdam (Stenen Baakplein)	Knooppunt Vaanplein	26,1	62,1	2010	A15 Maasvlakte–Vaanplein	nee
20	Knooppunt Terbregseplein	Aansluiting Capelle aan den IJssel	35,2	38,2	2009	Geluidsplan A20–Terbregseplein	nee
20	Aansluiting Moordrecht		45,3	45,8	2010	Bestemmingsplan Aansluiting A20 Moordrecht (reparatie)	nee
27	Knooppunt Gorinchem	Aansluiting Noordeloos	37,3	42,9	2010	plusstrook A27 Gorinchem–Noordeloos	nee
27	Knooppunt Lunetten	Knooppunt Rijnsweerd	70,2	81,7	2011	A27 Lunetten–Rijnsweerd	nee
28	Waterlinieweg	Knooppunt Rijnsweerd	0,2	2,0	2011	Verkeersbesluit aanbrenging verkeerstekens op het wegdek	alleen voor zuidzijde 0,2–0,9
28	Knooppunt Rijnsweerd		1,1	1,7	2011	A27 Lunetten–Rijnsweerd	nee
28	Aansluiting 8 (Amersfoort Hogeweg)		21,3	21,5	2002	Bestemmingsplan De Wieken–Vinkenhoef	ja
28	Aansluiting Vathorst–Corlaer		31,1	32,1	2006	Bestemmingplan A28 aansluiting Vathorst–Corlaer	ja
28	Knooppunt Hattemerbroek	Aansluiting Zwolle-Zuid	86,1	92,9	2009	A28 Zwolle–Meppel	nee
28	Aansluiting Ommen	Knooppunt Lankhorst	98,5	113,9	2009	A28 Zwolle–Meppel	alleen voor 101,5–105,7
28	Aansluiting Groningen-Zuid	Knooppunt Julianaplein (N7)	199,5	200,1	2002	Rijksweg 7, Zuidelijke Ringweg Groningen, Langman-maatregelen	Nee
29	Knooppunt Vaanplein	Aansluiting Barendrecht	11,3	11,9	2010	A29 Vaanplein–Barendrecht	Nee
31	Aansluiting Zurich	Aansluiting Harlingen	7,2	14,0	2005	N31 Zurich–Harlingen	Nee
31	Aansluiting Marssum		35,4	35,6	2010	Rijksweg 31 Haak om Leeuwarden	nee
31	Haak om Leeuwarden		nieuw	nieuw	2010	Rijksweg 31 Haak om Leeuwarden	nee
31	Aansluiting Werpsterhoek (N32)	Aansluiting Wergea	50,0	53,2	2010	Rijksweg 31 Haak om Leeuwarden	nee
32	Aansluiting Wirdum	Knooppunt Werpsterhoek (N31)	68,5	71,0	2010	Rijksweg 31 Haak om Leeuwarden	nee
35	Traverse Nijverdal (combiplan)		31,5	37,5	2005	Bestemmingsplan Rijksweg 35 en het spoor	nee
36	Aansluiting met oude N36 (km 31,1)	Aansluiting met oude N36 (km 31,1)	31,1	31,1	2006	Omlegging Ommen N34/N36	nee
36	Kruising N34 en N36	Kruising N36 en N48	nieuw	nieuw	2006	Omlegging Ommen N34/N36	nee
46	Knooppunt Euvelgunne (N7)	Brug over Eemskanaal	3,7	4,7	2002	Rijksweg 7, Zuidelijke Ringweg Groningen, Langman-maatregelen	nee
48	Aansluiting met nieuwe N36 (km 97,4)	Aansluiting met nieuwe N36 (km 97,4)	97,4	97,4	2006	Omlegging Ommen N34/N36	nee
50	Ramspol (nieuw)	Ens (nieuw)	20,2	26,1	2009	N50 Ramspol–Ens	nee
50	Knooppunt Ekkersrijt		97,0	98,0	2006	Vrijstellingsbesluit art 19 WRO reconstructie knooppunt A50/A58	ja
50	Knooppunt Ewijk	Knooppunt Valburg	148,5	154,8	2010	A50 Ewijk–Valburg	nee
50	Knooppunt Valburg	Knooppunt Grijsoord	155,3	169,2	2009	A50 Valburg–Grijsoord	nee
50	Aansluiting Arnhem-Centrum	Knooppunt Beekbergen	183,0	203,0	2010	A50 Arnhem-Centrum–knooppunt Beekbergen	nee
50	Aansluiting N764 (Kampen)		247,4	248,0	2003	Tracébesluit Hanzelijn	ja
57	Burgh	Haamstede	52,0	53,0	2009	Bestemmingsplan Reconstructie Kraaijensteinweg te Burgh-Haamstede	nee
57	Veersedam	Middelburg	70,0	72,9	2008	N57 Veersedam–Middelburg	nee
57	Veersedam	Middelburg	nieuw	nieuw	2008	N57 Veersedam–Middelburg	nee
57	Veersedam	Middelburg	74,0	74,6	2008	N57 Veersedam–Middelburg	nee
57	Veersedam	Middelburg	nieuw	nieuw	2008	N57 Veersedam–Middelburg	nee
57	Middelburg	A58, Aansluiting 38	nieuw	nieuw	2004	N57 Veersedam–Middelburg	nee
57	Middelburg	A58, Aansluiting 38	81,1	83,0	2004	N57 Veersedam–Middelburg	nee
58	Aansluiting Ekkersrijt	Knooppunt Ekkersweijer	8,3	10,1	2011	A2 ’s-Hertogenbosch–Eindhoven	nee
58	Randweg Eindhoven		10,0	13,7	2003	A2/A67 Randweg Eindhoven – 2003	nee
58	Knooppunt Batadorp	Aansluiting Oirschot	13,0	21,4	2010	A58 Eindhoven–Oirschot	nee
61	Schoondijke	(halve omleiding)	nieuw	nieuw	2011	N61 Hoek-Schoondijke	nee
61	Schoondijke	Hoek	4,1	22,3	2011	N61 Hoek-Schoondijke	nee
67	Randweg Eindhoven		17,6	23,3	2003	A2/A67 Randweg Eindhoven – 2003	nee
73	Toerit Koninginne-laan Roermond		16,6	17,5	2011	Bestemmingsplan A73 toerit	nee
73	Aansluiting Venlo-Zuid	(Knooppunt A73/A74)	39,6	40,6	2010	Rijksweg 74	nee
74	Duitse Grens (BAB61)	Venlo	nieuw	nieuw	2010	Rijksweg 74	nee
76	Knooppunt Kerensheide	Aansluiting Geleen	2,62	4,5	2010	A2 Urmond–Maasbracht en A2/A76 Urmond–Geleen	nee
76	Knooppunt Kunderberg		18,0	19,0	2011	Bestemmingsplan Aansluiting A76/A79-Kunderberg	nee
79	Knooppunt Kruisdonk	Aansluiting Bunde	0,1	1,1	2010	A2 Passage Maastricht	nee
79	Aansluiting Valkenburg		6,7	6,9	1994	Bestemmingsplan Buitengebied 1994	ja
79	Knooppunt Kunderberg		17,0	18,0	2011	Bestemmingsplan Aansluiting A76/A79–Kunderberg	nee

Tabel 2 Naar verwachting vóór inwerkingtreding geprojecteerde delen van wegen als bedoeld in artikel 38, eerste lid

4	Knooppunt De Nieuwe Meer	Knooppunt Badhoevedorp	0,0	3,5	Q2 2012	Geluidplan A4 Badhoevedorp–Nieuwe Meer en A10 Nieuwe Meer–Amstel	nee
4	Knooppunt Badhoevedorp		3,2	6,8	Q2 2012	Omlegging A9 Badhoevedorp	nee
9	Omlegging Badhoevedorp		32,6	32,6	Q2 2012	Omlegging A9 Badhoevedorp	nee
9	Omlegging Badhoevedorp		nieuw	nieuw	Q2 2012	Omlegging A9 Badhoevedorp	nee
9	Omlegging Badhoevedorp		38,2	38,2	Q2 2012	Omlegging A9 Badhoevedorp	nee
10	Knooppunt De Nieuwe Meer	Knooppunt Amstel	16,5	20,9	Q2 2012	Geluidplan A4 Badhoevedorp–Nieuwe Meer en A10 Nieuwe Meer–Amstel	nee
12	Aansluiting Houten (Salto)		65,8	66,5	mrt. 2012	Inpassingsplan Verbindingsweg Houten–A12	nee
12	Veenendaal	Ede	91,6	110,4	Q2 2012	Verkeersbesluit A12 Veenendaal–Ede	nee
31	Traverse Harlingen		13,0	16,9	Q2 2012	N31 Traverse Harlingen	nee
33	Aansluiting. Assen-Zuid	Aansluiting Zuidbroek	5,7	44,3	Q2 2012	N33 Assen-Zuidbroek	nee
50	Arnhem-Noord	Beekbergen	183,1	203,2	Q2 2012	Verkeersbesluit A50 Arnhem-noord–Beekbergen	nee

Tabel 3 Geprojecteerde of recent gerealiseerde delen van spoorwegen als bedoeld in artikel 38, eerste lid

Betuweroute	1997	N.v.t.	N.v.t.	Nee
Kortsluitroute	1997 / 2001	N.v.t.	N.v.t.	Nee
HSL-Zuid	1998	N.v.t.	N.v.t.	Nee
Hanzelijn	2003	N.v.t.	N.v.t.	Nee
Sloelijn	2004	N.v.t.	N.v.t.	Nee
Vrije Kruising Transformatorweg Amsterdam	2010	N.v.t.	N.v.t.	Nee
SAAL Cluster C, Hoofddorp–Diemen	2010	N.v.t.	N.v.t.	Nee
SAAL Cluster A, Weesp–Lelystad	2011	N.v.t.	N.v.t.	Nee
Vrije Kruising Amersfoort-West	2011	N.v.t.	N.v.t.	Nee
Den Bosch (Sporen in Den Bosch)	2011	N.v.t.	N.v.t.	Nee
Den Bosch (Zuid-Willemsvaart)	2009	N.v.t.	N.v.t.	Nee
Havenspoorlijn excl. Rozenburg	N.v.t.	N.v.t.	N.v.t.	Nee
Zevenaar–grens	N.v.t.	N.v.t.	N.v.t.	Nee
Rozenburg (Calandbrug)	2010	22.000	24.000	Nee
Nijverdal Verdiept	2005	29.500	34.800	Nee
Spoorzone Delft	2006	67.665	70.595	Nee
Brug bij Akkrum	2007	148.850	149.612	Nee
Almelo Verdiept	2008	1.200	2.400	Nee
Hilversum	2009	28.030	28.800	Nee
Zevenaar–Winterswijk	2010	33.900	41.000	Nee
Amsterdam–Watergraafsmeer	2010	3.200 / 103.000	3.600 / 103.700	Nee
Oldenzaal–grens	2011	N.v.t.	N.v.t.	Nee
Zeeuwse Lijn	2011	0.500	54.100	Nee
Zuidbroek–Veendam	2011	14.800	21.600	Nee
Zwolle Spoort (Zwolle)	2011	2.030	3.920	Nee

¹ Bij de tracébesluiten zijn geen kilometreringen gegeven, aangezien deze eenduidig blijken uit de tracébesluiten zelf. Voor de projecten met een kleinere scope zijn deze wel expliciet overgenomen uit de akoestische onderzoeken.

Bijlage

3 Behorende bij het Besluit geluid milieubeheer

Wegen en delen van wegen als bedoeld in artikel 38, vierde lid

1	L	28,9	33,0
1	R	114,9	115,1
2	L	215,7	216,7
2	L	253,7	254,8
2	L	261,9	263,0
2	R	215,7	216,7
2	R	253,6	254,8
2	R	261,9	262,9
4	L	33,0	34,5
4	L	69,6	70,4
4	L	75,9	76,3
4	L	94,0	96,1
4	L	244,2	250,2
4	R	32,0	34,5
4	R	70,2	70,5
4	R	75,6	77,2
4	R	99,8	100,0
4	R	243,2	250,2
6	L	88,9	89,6
6	L	91,1	97,3
6	L	301,7	310,9
6	R	89,1	89,6
6	R	91,1	98,1
6	R	103,2	108,1
6	R	301,6	310,9
7	L	3,8	4,3
7	L	13,4	28,8
7	L	72,2	91,2
7	L	91,3	96,2
7	L	96,8	99,9
7	L	109,1	117,7
7	L	144,7	149,5
7	L	184,0	188,6
7	L	239,9	240,3
7	R	3,8	4,3
7	R	13,1	27,8
7	R	64,5	71,5
7	R	72,3	99,9
7	R	108,7	111,4
7	R	116,4	117,7
7	R	136,6	136,8
7	R	144,7	158,4
7	R	165,9	169,3
7	R	183,7	188,9
7	R	240,0	240,5
9	L	4,4	4,9
9	L	21,2	22,0
9	L	31,5	31,8
9	R	11,3	12,2
9	R	24,2	26,0
9	R	31,5	31,8
12	L	15,1	15,8
12	R	58,9	59,3
12	R	135,0	135,3
13	L	19,1	19,3
15	L	54,3	55,6
15	L	57,5	60,5
15	L	94,0	94,2
15	L	99,5	101,4
15	L	132,5	137,8
15	L	141,3	141,7
15	L	156,5	163,2
15	L	189,0	196,9
15	L	207,0	211,4
15	R	54,3	55,6
15	R	57,4	60,1
15	R	94,0	94,2
15	R	99,6	101,3
15	R	131,0	137,8
15	R	146,2	146,4
15	R	147,3	150,5
15	R	152,5	163,2
15	R	164,9	165,2
15	R	189,1	197,6
15	R	207,3	211,4
16	L	45,3	45,5
17	L	29,6	30,5
20	L	10,1	10,5
27	L	64,0	64,3
27	L	67,2	67,5
27	R	64,0	64,3
27	R	92,4	94,6
27	R	95,5	97,8
28	L	62,0	84,4
28	L	199,0	200,2
28	R	0,0	3,7
28	R	62,0	67,1
28	R	199,3	200,2
29	L	9,9	10,1
29	L	13,4	13,7
29	R	9,9	10,9
31	R	30,9	36,1
32	L	24,5	29,7
32	L	69,4	69,6
32	R	24,5	29,7
32	R	69,4	69,6
44	L	0,2	1,6
44	R	21,4	21,6
50	L	140,3	151,0
50	L	152,0	153,2
50	R	140,3	151,0
50	R	152,0	155,2
50	R	169,8	170,3
50	R	230,6	236,0
50	R	236,3	239,5
58	L	103,7	103,9
58	L	153,9	160,8
58	R	103,7	104,3
58	R	134,6	139,5
58	R	162,2	162,9
58	R	163,3	166,3
58	R	166,4	168,7
59	L	88,2	88,7
59	L	102,8	103,2
59	R	66,1	66,8
59	R	102,1	102,7
65	R	4,3	4,5
73	L	93,6	97,5
73	R	93,6	97,5
76	L	0,1	0,3
76	L	23,8	27,1
76	R	0,1	0,3
76	R	23,2	27,1
77	L	1,1	5,4
77	L	6,0	6,8
77	L	7,2	10,1
77	R	1,6	5,4
77	R	6,2	6,8
77	R	7,2	10,1
79	L	0,1	17,5
79	R	0,0	17,5
200	L	6,7	11,8
200	R	10,5	10,7
200	R	11,5	11,8
205	R	3,3	4,1

Bijlage

4 Behorende bij het Besluit geluid milieubeheer

Wegen en spoorwegen als bedoeld in artikel 11.57, onderdeel c, van de wet

A12	Knooppunt Oudenrijn–Knooppunt Lunetten	57,2	63,2
N33	Noordbroek–Siddeburen	48,4	49,4
N36	Vriezenveen–Westerhaar	16,5	20,7
A59	Zeelandbrug–Bruinisse	17,4	23,3
A59	Bruinisse–Philipsdam	26,7	28,0
N99	Breezand–Van Ewijcksluis	3,2	8,9
N35	Zwolle–Heino Noord	4,8	12,6
N35	Raalte–N348	17,8	21,3

Velperbroek Aansluiting–Zevenaar	100,662	103,52
Amsterdam Duivendrecht–Amsterdam Riekerpolder	155,301	157,09
Tilburg–Vught Aansluiting	3,213	4,284
Amsterdam Duivendrecht–Amsterdam Riekerpolder	152,942	153,752
Zevenaar–Zevenaar Grens	110,294	110,776
Woerden	21,315	21,797
Winsum–Roodeschool	7,914	8,338
Amsterdam Duivendrecht–Amsterdam Riekerpolder	154,89	155,294
Amsterdam Duivendrecht–Amsterdam Riekerpolder	152,26	152,615
Winsum–Roodeschool	19,965	20,286
Amsterdam Duivendrecht	0,673	0,963
’s Hertogenbosch–Nijmegen	28,529	28,817
Velperbroek Aansluiting–Zevenaar	104,729	104,992
Zevenaar–Zevenaar Grens	109,252	109,506
Sauwerd–Winsum	4,818	5,036
Zevenaar	602,374	602,571
Roosendaal–Breda	20,393	20,583
Haarlem–Santpoort Noord	2,275	2,462
Rotterdam Kleiweg–Rotterdam Westelijke Splitsing	53,329	53,506
Amsterdam Duivendrecht	149,551	149,706
Winsum–Roodeschool	12,385	12,51
’s Hertogenbosch	47,544	47,654
Hengelo–Oldenzaal Grens	26,069	26,174
Zevenaar	603,734	603,836

Bijlage

5 Behorende bij het Besluit geluid milieubeheer

Saneringsprojecten als bedoeld in artikel XI, eerste lid, onderdeel e, van de Invoeringswet geluidproductieplafonds

Amersfoort	A28	Scherm Arnhemseweg-Heiligenbergweg, lengte 1.320 meter
Scherm vanaf Jaagpad, lengte 530 meter
Someren	A67, dorpskern Lierop	Af te stemmen met afscherming ivm reconstructie A67
Vught	N65	Scherm A, ZO van N65 ter plaatse van Kunstwerk Taalstraat
		Scherm C, NW van N65, Taalstraat–tunnelbak
		Scherm D, ZO van N65, kruising Helvoirtseweg/J.F. Kennedylaan–tunnelbak
		Scherm E, NW van N65, kruising Helvoirtseweg/J.F. Kennedylaan–tunnelbak
Werkendam	A27 Hank-Oostzijde	Napoleonweg / Jachtlaan

Bussum	Spoorsanering Bussum	Traject 371, kilometer 21.900–24.400
Capelle a/d ijssel	Schollevaar	Traject 600
Deurne	Spoorsanering Deurne	Traject 790
Deventer	NaNOV Deventer 1 en 5	Traject 140
Diemen	Diemen	Traject 369 en 374
Duiven	Gevelisolatie 17 woningen: Beerenclaauwstraat 11, 13, 21, 23 en 25, Engeveldsestraat 1, 2, 3 en 4, Helhoek 1, 2, 3 en 4, Kamerstraat 2, Parallelweg 5 en 25 en Vergertlaan 11.	Traject 237
Haarlemmerliede	Halfweg	Traject 400, kilometer 8.300–9.700
Haren	Glimmen	Traject 86, 58 en 57, kilometer 69.930–71.450 en kilometer 66.190–68.500
Heeze-Leende	Fase 3	Traject 800, kilometer 7.404–16.803
Heiloo	Spoorlijn Alkmaar-Uitgeest	Traject 430, kilometer 45.500–48.000
Hillegom	Parallelweg	Traject 500, kilometer 27.955 tot kilometer 28.810
Hilversum	Hilversum, railverkeerslawaai	Traject 360, 370 en 371
Houten	A’dam Rijnkanaal-Lek	Traject 729, kilometer 11.645–12.560
Langedijk	St Pancras	Traject 460
Leidschendam-Voorburg	Den Haag Laan van NOI	Traject 545, 546, 547 en 548
Maastricht	Maastricht nieuw	Traject 843 en 845, kilometer 1.500–2.600 en kilometer 27.700–28.400
Meerssen	Meerssen	Traject 841, kilometer 5.500–9.900
Middelburg	Gevelmaatregelen, Stationsplein en Prins Bernhardstraat 2	Traject 663
Mook en Middelaar	Gevelisolatie Maasdijk 7	Traject 760
Nunspeet	Molijnstraat e.o.	Traject 253, kilometer 61.370–62.160
Oosterhout	Verspreid liggende woningen	Traject 650
Rijssen	NaNOV Rijssen 2 en 4	Traject 140
Soest	Gevelisolatie 6 woningen: Peter van Bremerweg 15, 17, 19a, 19b, 23, A.P. Hillhorstweg 5	Traject 375
Steenwijk	Oostwijken en De Gagels	Traject 40
Stein	Stein	Traject 841
Tegelen	Populierenstraat	Traject 810, cluster rondom kilometer 66.600
Tegelen	Aerdberg	Traject 810, cluster rondom kilometer 64.700
Wierden	NaNOV	Traject 140 en 141
Zaanstad	Wormerveer	Traject 411, kilometer 65.440–66.390
Zaltbommel	Stationsstraat 102–106	Traject 731
Zeist	Zeist II	kilometer 11.706–11.917
Zwolle	Pierik	Traject 90

Besluit van 4 april 2012, houdende regels inzake geluidproductieplafonds voor wegen en spoorwegen, geluidsbelastingkaarten en actieplannen (Besluit geluid milieubeheer)

Besluit geluid milieubeheer

1

2

3

4

1

2

1

2

1

2

1

2

3

1

2

1

2

1

2

1

2

1

2

1

2

1

2

1

2

1

2

1

2

3

1

2

1

2

3

4

1

2

3

1

2

3

4