Tijdelijke regeling van de Minister van Infrastructuur en Waterstaat, van 29 maart 2022, nr. IENW/BSK-2022/47467, houdende vaststelling van vervangende grenswaarden geluidbelasting en vrijstelling van regels in het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol in verband met groot onderhoud aan het banenstelsel van de luchthaven Schiphol (Tijdelijke regeling groot onderhoud banenstelsel Schiphol)

1

In plaats van de grenswaarden genoemd in bijlage 2 van het LVB gelden voor het gebruiksjaar 2022 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende vervangende grenswaarden:

1	97.325	470.400	55,90	(56,90)
2	100.475	472.525	57,53	(58,53)
3	104.150	474.925	58,69	(59,69)
4	106.325	477.125	57,82	(58,82)
5	108.875	478.725	57,80	(58,80)
6	109.675	481.125	63,35	(64,35)
7	107.625	486.025	58,14	(59,14)
8	107.725	489.075	58,86	(59,86)
9	107.725	492.100	57,18	(58,18)
10	108.525	495.350	59,24	(60,24)
11	109.175	498.100	58,43	(59,43)
12	109.550	500.725	58,07	(59,07)
13	110.250	503.025	57,08	(58,08)
14	110.775	500.550	56,42	(57,42)
15	110.575	496.725	57,84	(58,84)
16	111.750	491.425	56,77	(57,77)
17	111.825	487.425	56,98	(57,98)
18	111.950	485.275	61,28	(62,28)
19	113.625	482.275	54,08	(55,08)
20	116.175	481.925	60,87	(61,87)
21	119.050	481.900	58,39	(59,39)
22	122.025	481.450	58,25	(59,25)
23	118.800	481.050	57,74	(58,74)
24	114.525	476.925	56,57	(57,57)
25	116.100	474.050	56,93	(57,93)
26	113.575	472.550	54,47	(55,47)
27	112.500	468.500	56,06	(57,06)
28	112.600	472.325	54,51	(55,51)
29	112.525	475.400	56,05	(57,05)
30	110.475	475.250	58,87	(59,87)
31	108.600	475.075	58,77	(59,77)
32	110.150	471.075	58,04	(59,04)
33	106.800	471.150	57,06	(58,06)
34	103.400	472.225	56,88	(57,88)
35	98.400	470.300	57,16	(58,16)

2

In plaats van de grenswaarden genoemd in bijlage 3 van het LVB gelden voor het gebruiksjaar 2022 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende vervangende grenswaarden:

1	102.750	473.250	53,06	(54,06)
2	104.150	474.925	50,47	(51,47)
3	105.750	476.600	47,58	(48,58)
4	108.875	478.725	47,42	(48,42)
5	108.025	485.875	52,65	(53,65)
6	108.350	492.100	52,06	(53,06)
7	108.525	495.350	49,85	(50,85)
8	109.275	501.750	47,81	(48,81)
9	109.675	504.850	46,16	(47,16)
10	110.825	504.425	46,66	(47,66)
11	110.775	500.550	47,90	(48,90)
12	110.575	496.725	49,75	(50,75)
13	110.600	494.400	51,20	(52,20)
14	110.175	488.550	52,83	(53,83)
15	118.825	481.650	52,43	(53,43)
16	120.250	481.500	51,33	(52,33)
17	118.825	481.350	52,43	(53,43)
18	111.000	476.350	48,53	(49,53)
19	109.175	474.600	46,21	(47,21)
20	110.750	471.600	46,85	(47,85)
21	115.875	468.125	43,46	(44,46)
22	111.800	467.525	44,10	(45,10)
23	109.500	468.025	46,08	(47,08)
24	106.000	471.050	45,79	(46,79)
25	100.475	472.525	48,85	(49,85)

1

Gedurende de periode van 4 april 2022 tot en met 10 juli 2022 waarin zowel de Aalsmeerbaan als de Buitenveldertbaan niet beschikbaar is vanwege het groot onderhoud aan de kruising van de Buitenveldertbaan en de Aalsmeerbaan, geldt een vrijstelling dagelijks voor het tijdvak tussen 23.00 en 6.00 uur van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB voor landingen op baan 22 (Schiphol-Oostbaan).

2

Gedurende de periode van 16 mei 2022 tot en met 29 mei 2022 waarin de Kaagbaan beperkt beschikbaar is vanwege groot onderhoud geldt een vrijstelling dagelijks tussen 23.00 en 6.00 uur van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB voor starts van baan 09 (Buitenveldertbaan).

3

Gedurende de periode van 5 september 2022 tot en met 18 september 2022 waarin de Buitenveldertbaan niet beschikbaar is vanwege groot onderhoud geldt een vrijstelling dagelijks voor het tijdvak tussen 23.00 en 6.00 uur van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB met betrekking tot landingen op baan 22 (Schiphol-Oostbaan).

4

Gedurende de periode van 26 september 2022 tot en met 2 oktober 2022 waarin de Zwanenburgbaan niet beschikbaar is vanwege groot onderhoud geldt een vrijstelling dagelijks voor het tijdvak tussen 23.00 en 6.00 uur van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB voor starts van baan 18L (Aalsmeerbaan).

5

Gedurende de periode van 10 oktober 2022 tot en met 16 oktober 2022 waarin de Polderbaan niet beschikbaar is vanwege groot onderhoud geldt een vrijstelling dagelijks voor het tijdvak tussen 23.00 uur en 6.00 uur van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB voor starts van baan 36C (Zwanenburgbaan).

6

Gedurende de periode van 10 oktober 2022 tot en met 16 oktober 2022 waarin de Polderbaan niet beschikbaar is vanwege groot onderhoud geldt een vrijstelling dagelijks voor het tijdvak tussen 23.00 uur en 6.00 uur van de artikelen 3.1.1, eerste lid, en 3.1.3, eerste lid, van het LVB met betrekking tot de luchtverkeerwegen die voor vertrekkend verkeer vanaf baan 36C (Zwanenburgbaan) zijn aangewezen in bijlage 1 van het LVB op de kaart 2/21.

7

Gedurende de periode van 24 oktober 2022 tot en met 30 oktober 2022 waarin de Kaagbaan niet beschikbaar is vanwege groot onderhoud geldt een vrijstelling dagelijks voor het tijdvak tussen 23.00 en 6.00 uur van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB voor:

• a.

  starts van baan 09 en baan 27 (Buitenveldertbaan);

• b.

  landingen op baan 22 (Schiphol-Oostbaan).

8

Het gebruik van de Schiphol-Oostbaan voor landingen, als bedoeld in het eerste lid, derde lid en zevende lid, kan slechts plaatsvinden indien geen van de andere banen voor landingen beschikbaar of bruikbaar is.

1

Met het oog op beperking van de geluidhinder wordt gedurende de periode van 4 april 2022 tot en met 10 juli 2022 voor de afhandeling van het luchthavenluchtverkeer gegeven de dan beschikbare start- en landingsbanen, zoveel mogelijk gebruik gemaakt van de meest preferente baancombinaties binnen de daarvoor geldende meteorologische en operationele randvoorwaarden overeenkomstig de navolgende baanpreferentietabellen:

Goed zicht én binnen UDP	1	06 Kaagbaan	27 Buitenveldertbaan	36L Polderbaan	36C Zwanenburgbaan
	06 Kaagbaan	18R Polderbaan	09 Buitenveldert baan	36C Zwanenburgbaan
2	18R Polderbaan	18C Zwanenburgbaan	24 Kaagbaan	09 Buitenveldertbaan

Hierbij geldt dat de eerste regel bij preferentie 1 de meest preferente combinatie is die met name ingezet wordt bij noorden- of noordwestenwind of windstil weer. De tweede regel bij preferentie 1 betreft een baancombinatie die ingezet wordt als de wind uit het oosten komt. De eerste regel bij preferentie 1 is dan niet meer geschikt voor inzet tijdens landingspieken vanwege de staartwindlimiet voor de Buitenveldertbaan (landen baan 27). In dat geval wordt de Buitenveldertbaan als hoofdstartbaan ingezet in oostelijke richting (starten baan 09), met de Kaagbaan (baan 06) en Polderbaan (baan 18R) als landingsbanen. Starten van de Zwanenburgbaan in noordelijke richting (starten baan 36C) is in dat geval vanwege de veiligheid niet mogelijk. Tijdens een startpieken met een noordelijke wind is de eerste regel van preferentie 1 het meest preferent, met landen op de Kaagbaan (baan 06) en starten vanaf de Polderbaan (baan 36L) en Zwanenburgbaan (baan 36C).

Goed zicht én binnen UDP	1	36C Zwanenburgbaan	27 Buitenveldertbaan	36L Polderbaan	09 Buitenveldertbaan
2	18R Polderbaan	18C Zwanenburgbaan	24 Kaagbaan	09 Buitenveldertbaan

Hierbij geldt dat de Buitenveldertbaan (baan 09/27) niet gebruikt zal worden voor starts (baan 09) op het moment dat deze in gebruik is voor landingen (baan 27). Evenzo zal de baan niet gebruikt worden voor landen (baan 27) op het moment dat deze in gebruik is voor starts (baan 09).

Goed of marginaal zicht	1	36C Zwanenburgbaan	–	36L Polderbaan	–
2	18R Polderbaan	–	24 Kaagbaan

Goed of marginaal zicht	1	06 Kaagbaan	04 Oostbaan	36L Polderbaan	36C Zwanenburgbaan
2	18R Polderbaan	18C Zwanenburgbaan	24 Kaagbaan	22 Oostbaan

2

Met het oog op beperking van de geluidhinder wordt gedurende de periode van 5 september 2022 tot en met 6 november 2022 voor de afhandeling van het luchthavenluchtverkeer gegeven de dan beschikbare start- en landingsbanen, zoveel mogelijk gebruik gemaakt van de meest preferente baancombinaties binnen de daarvoor geldende meteorologische en operationele randvoorwaarden overeenkomstig de navolgende baanpreferentietabellen:

Goed zicht én binnen UDP	1	06 Kaagbaan	36R Aalsmeerbaan	36L Polderbaan	36C Zwanenburgbaan
2	18R Polderbaan	18C Zwanenburgbaan	24 Kaagbaan	18L Aalsmeerbaan
Goed zicht	3	36R Aalsmeerbaan	36C Zwanenburgbaan	36L Polderbaan	36C Zwanenburgbaan
4	18R Polderbaan	18C Zwanenburgbaan	18L Aalsmeerbaan	18C Zwanenburgbaan
Marginaal zicht	5	18R Polderbaan	18C Zwanenburgbaan	18L Aalsmeerbaan	24 Kaagbaan

Goed zicht én binnen UDP	1	06 Kaagbaan	36R Aalsmeerbaan	36L Polderbaan	09 Buitenveldertbaan
2	18R Polderbaan	27 Buitenveldertbaan	24 Kaagbaan	18L Aalsmeerbaan

Goed zicht én binnen UDP	1	06 Kaagbaan	36R Aalsmeerbaan	36C Zwanenburgbaan	09 Buitenveldertbaan
2	18C Zwanenburgbaan	27 Buitenveldertbaan	24 Kaagbaan	18L Aalsmeerbaan

¹ In de periode van 23.00 tot 6.00 uur mag de tweede baan niet worden ingezet.

Goed zicht	1	36R Aalsmeerbaan	36C Zwanenburgbaan	36L Polderbaan	36C Zwanenburgbaan
36R Aalsmeerbaan	36C Zwanenburgbaan	36L Polderbaan	09 Buitenveldertbaan
2	18R Polderbaan	18C Zwanenburgbaan	18L Aalsmeerbaan	18C Zwanenburgbaan
18R Polderbaan	27 Buitenveldertbaan	18L Aalsmeerbaan	18C Zwanenburgbaan
Marginaal zicht	3	36R Aalsmeerbaan	36C Zwanenburgbaan	36L Polderbaan	09 Buitenveldertbaan

¹ In de periode van 23.00 tot 6.00 uur mag de tweede baan niet worden ingezet.

Goed of marginaal zicht	1	36C Zwanenburgbaan	–	36L Polderbaan	–
2	18R Polderbaan	–	18C Zwanenburgbaan	–