Regeling van de Minister van Infrastructuur en Waterstaat van 20 februari 2025, nr. IENW/BSK-2024/325685, houdende vaststelling van vervangende grenswaarden geluidbelasting en vrijstelling van regels in het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol in verband met groot onderhoud aan het banenstelsel op de luchthaven Schiphol (Tijdelijke regeling groot onderhoud banenstelsel Schiphol 2025) (KetenID WGK27133)

1

In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 2 van het LVB, gelden in het gebruiksjaar 2025 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten, de volgende vervangende grenswaarden:

1	55,89	53,94	53,92	0,02	55,89	56,89
2	57,60	55,19	55,18	0,01	57,60	58,60
3	58,65	55,29	55,28	0,01	58,65	59,65
4	58,10	54,45	54,45	0,00	58,10	59,10
5	57,89	53,14	53,12	0,02	57,89	58,89
6	57,40	53,51	53,46	0,05	57,40	58,40
7	57,49	53,33	53,42	-0,09	57,40	58,40
8	58,46	54,23	54,31	-0,08	58,38	59,38
9	56,94	53,34	53,38	-0,04	56,90	57,90
10	59,10	56,83	56,91	-0,08	59,02	60,02
11	58,61	56,36	56,43	-0,07	58,54	59,54
12	58,32	56,42	56,48	-0,06	58,26	59,26
13	57,37	55,89	55,94	-0,05	57,32	58,32
14	56,76	54,51	54,55	-0,04	56,72	57,72
15	57,89	55,62	55,67	-0,05	57,84	58,84
16	56,94	55,12	55,04	0,08	56,94	57,94
17	57,15	56,19	56,03	0,16	57,15	58,15
18	61,51	62,46	62,27	0,19	61,70	62,70
19	53,88	53,63	53,63	0,00	53,88	54,88
20	61,21	61,71	61,65	0,06	61,27	62,27
21	56,75	55,50	55,50	0,00	56,75	57,75
22	56,33	53,46	53,46	0,00	56,33	57,33
23	56,25	54,92	54,91	0,01	56,25	57,25
24	57,48	55,76	55,77	-0,01	57,47	58,47
25	57,91	58,27	58,27	0,00	57,91	58,91
26	55,43	54,88	54,88	0,00	55,43	56,43
27	56,19	55,59	55,59	0,00	56,19	57,19
28	55,51	54,88	54,87	0,01	55,51	56,51
29	56,96	54,81	54,81	0,00	56,96	57,96
30	57,68	57,58	57,67	-0,09	57,59	58,59
31	58,78	56,23	56,23	0,00	58,78	59,78
32	56,96	55,49	55,50	-0,01	56,95	57,95
33	56,77	54,03	54,02	0,01	56,77	57,77
34	57,23	55,39	55,37	0,02	57,23	58,23
35	57,07	54,95	54,93	0,02	57,07	58,07

2

In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 3 van het LVB, gelden in het gebruiksjaar 2025 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten, de volgende vervangende grenswaarden:

1	52,84	50,39	50,38	0,01	52,84	53,84
2	50,27	46,32	46,31	0,01	50,27	51,27
3	47,74	42,63	42,63	0,00	47,74	48,74
4	47,57	41,85	41,84	0,01	47,57	48,57
5	52,12	47,99	48,11	-0,12	52,00	53,00
6	51,83	48,11	48,20	-0,09	51,74	52,74
7	49,84	46,48	46,58	-0,10	49,74	50,74
8	48,45	45,33	45,40	-0,07	48,38	49,38
9	46,76	44,01	44,07	-0,06	46,70	47,70
10	47,44	45,15	45,19	-0,04	47,40	48,40
11	48,52	45,74	45,80	-0,06	48,46	49,46
12	49,87	46,89	46,96	-0,07	49,80	50,80
13	50,53	47,10	47,19	-0,09	50,44	51,44
14	52,44	47,81	47,89	-0,08	52,36	53,36
15	51,00	47,64	47,63	0,01	51,00	52,00
16	49,91	46,54	46,54	0,00	49,91	50,91
17	50,97	47,17	47,16	0,01	50,97	51,97
18	47,51	44,98	45,04	-0,06	47,45	48,45
19	45,90	41,83	41,85	-0,02	45,88	46,88
20	46,13	43,54	43,57	-0,03	46,10	47,10
21	43,75	40,64	40,63	0,01	43,75	44,75
22	44,17	41,21	41,19	0,02	44,17	45,17
23	45,76	43,03	43,07	-0,04	45,72	46,72
24	46,01	41,89	41,90	-0,01	46,00	47,00
25	48,70	45,79	45,77	0,02	48,70	49,70

1

Gedurende de periode van 24 maart 2025 tot en met 1 april 2025 waarin de Kaagbaan niet beschikbaar is vanwege groot onderhoud, geldt een vrijstelling voor het tijdvak tussen 23.00 uur en 6.00 uur van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB voor:

• a.

  landingen op baan 22 (Oostbaan richting het zuidwesten) voor zover geen van de andere banen beschikbaar of bruikbaar is;

• b.

  starts vanaf baan 09 (Buitenveldertbaan richting het oosten);

• c.

  starts vanaf baan 27 (Buitenveldertbaan richting het westen).

2

Gedurende de periode van 10 mei 2025 tot en met 28 september 2025 waarin de Buitenveldertbaan niet beschikbaar is vanwege groot onderhoud, geldt een vrijstelling voor het tijdvak tussen 23.00 uur en 6.00 uur van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB voor landingen op baan 22 (Oostbaan richting het zuidwesten) voor zover geen van de andere banen beschikbaar of bruikbaar is.

3

Gedurende de periode van 29 september 2025 tot en met 12 oktober 2025 waarin grond- en vluchtcontroles van het Instrument Landing System plaatsvinden, is de minimum vlieghoogte bij de nadering van de Buitenveldertbaan voor het tijdvak tussen 23.00 uur en 6.00 uur, in afwijking van artikel 3.1.2, derde lid, van het LVB, 2000 voet.

4

Gedurende de periode van 13 oktober 2025 tot en met 26 oktober 2025 waarin de Polderbaan niet beschikbaar is vanwege groot onderhoud, geldt een vrijstelling voor het tijdvak tussen 23.00 uur en 6.00 uur van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB voor starts vanaf baan 36C (Zwanenburgbaan richting het noorden).

5

Gedurende de periode van 13 oktober 2025 tot en met 26 oktober 2025 waarin de Polderbaan niet beschikbaar is vanwege groot onderhoud, geldt een vrijstelling voor het tijdvak tussen 23.00 uur en 6.00 uur van artikel 3.1.1, eerst lid, en 3.1.3, eerste en derde lid, van het LVB met betrekking tot de luchtverkeerwegen die voor vertrekkend verkeer vanaf baan 36C (Zwanenburgbaan richting het noorden) zijn aangewezen in bijlage 1 van het LVB op kaart 02/21.

6

Gedurende de periode van 27 oktober 2025 tot en met 4 november 2025 waarin de Zwanenburgbaan niet beschikbaar is vanwege groot onderhoud, geldt een vrijstelling voor het tijdvak tussen 23.00 uur en 6.00 uur van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB voor starts vanaf baan 18L (Aalsmeerbaan richting het zuiden).

1

Met het oog op de beperking van de geluidhinder wordt gedurende de periode van 24 maart 2025 tot en met 4 november 2025 de keuze voor het in gebruik nemen van een baancombinatie gebaseerd op de navolgende baanpreferentietabellen voor de periode van 6.00 uur tot 23.00 uur (tabel 1 tot en met 5) en voor de periode van 23.00 uur tot 6.00 uur (tabel 6 tot en met 8). Bij overschrijding van een grenswaarde in een handhavingspunt worden deze baanpreferentietabellen in het kader van het anticiperend handhaven betrokken bij de verantwoording van het baangebruik door LVNL.

Goed zicht	11	36R	36C	36L	36C
36C	36R	36L	09
2	18R	18C	18L	18C
18R	27	18L	18C
Marginaal zicht	31	36R	36C	36L	09
36C	36R	36L	09

¹ Vanwege de fysieke kruising van de Aalsmeerbaan (18L/36R) en de Buitenveldertbaan (09/27) zal de Zwanenburgbaan (landen 36C) in de startpiek combinatie gebruikt worden als landingsbaan.

Goed zicht én binnen UDP	1	06	27	36L	36C
06	18R	09	36C
2	18R	18C	24	09

Goed zicht én binnen UDP	1	06	36R	36L	36C
2	18R	18C	24	18L
Goed zicht	3	36R	36C	36L	36C
4	18R	18C	18L	18C
Marginaal zicht	5	18R	18C	18L	24

Goed zicht én binnen UDP	1	06	36R	36C	09
2	18C	27	24	18L

Goed zicht én binnen UDP	1	06	36R	36L	09
2	18R	27	24	18L

Goed of marginaal zicht	1	36C	–	36L	–
2	18R	–	18C	–

Goed of marginaal zicht	1	06	–	36C	–
2	18C	–	24	–

Goed of marginaal zicht	1	06	–	36L	–
2	18R	–	24	–

2

Aanvullend op haar maandelijkse rapportage aan de inspecteur-generaal op grond van artikel 2.5 of 2.6 van de Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol rapporteert LVNL gedurende de periode van 24 maart 2025 tot en met 4 november 2025 over de redenen van de inzet van een secundaire baan voor starts en landingen in de periode van 23.00 uur tot 6.00 uur tijdens de genoemde periode voor groot baanonderhoud.