I
De Regering van de Italiaanse Republiek verleent aan de Nederlandse Regering het recht om door de ondernemingen, die door haar worden aangewezen, luchtvervoersdiensten te doen uitvoeren op de routes, die zijn vermeld in de hierbij aansluitende Tabel A.
II
De Nederlandse Regering verleent aan de Regering van de Italiaanse Republiek het recht om door de ondernemingen, die door haar worden aangewezen, luchtvervoersdiensten te doen uitvoeren op de routes, die zijn vermeld in de hierbij aansluitende Tabel B.
III
De ondernemingen, die door elk der Overeenkomstsluitende Partijen worden aangewezen volgens de bepalingen, vastgesteld door deze Overeenkomst en door deze Bijlage, zullen op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij het recht genieten van overvliegen en van landing voor niet commerciële doeleinden alsook het recht om in internationaal verkeer passagiers, post en goederen op te nemen en af te zetten op de punten, die voor elk der, in de bijgevoegde Tabel opgesomde, routes worden aangegeven.
Het is daarentegen aan de ondernemingen van een Overeenkomstsluitende Partij uitdrukkelijk verboden om passagiers, post en goederen, tegen vergoeding van welke aard ook, te vervoeren tussen twee punten op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij (cabotage).
IV
De ondernemingen, die door elk der Overeenkomstsluitende Partijen worden aangewezen, zullen een rechtvaardige en billijke behandeling genieten, teneinde gelijke mogelijkheden te hebben bij de exploitatie van de diensten, overeengekomen volgens de in deze Overeenkomst en deze Bijlage vervatte bepalingen.
V
Bij de uitoefening van de lange afstandsdiensten op de in deze Bijlage vermelde routes moeten de door elk der Overeenkomstsluitende Partijen aangewezen ondernemingen de belangen van de ondernemingen van de andere Overeenkomstsluitende Partij in aanmerking nemen, teneinde de diensten die door deze laatste over het geheel of een gedeelte van hetzelfde traject worden uitgevoerd, niet onredelijk te treffen.
VI
De diensten, uitgevoerd door de volgens de bepalingen van deze Overeenkomst en deze Bijlage aangewezen ondernemingen, zullen als eerste doel hebben het met inachtneming van een redelijke bezettingsgraad verschaffen van een capaciteit, die aangepast is aan de normale en redelijkerwijze te verwachten behoeften aan internationaal luchtverkeer, met als herkomst of bestemming de Overeenkomstsluitende Partij, die de onderneming, welke deze diensten uitvoert, heeft aangewezen.
Het recht om op die diensten in internationaal verkeer op een of meerdere punten van de in deze Bijlage vermelde routes passagiers, post en goederen, bestemd voor of afkomstig uit derde landen, op te nemen of af te zetten, zal worden uitgeoefend overeenkomstig de algemene beginselen van een geordende ontwikkeling, bevestigd door de beide Overeenkomstsluitende Partijen, en op zodanige wijze, dat de capaciteit wordt aangepast aan de eisen
-
1)
van het verkeer tussen het land van herkomst en de landen van bestemming;
-
2)
van de exploitatie van lange-afstandsdiensten;
-
3)
van het verkeer in het gebied waarover de luchtlijn voert, rekening houdende met de locale en regionale diensten, die op dezelfde routes vliegen.
VII
In geval de ondernemingen van een Overeenkomstsluitende Partij tijdelijk geen gebruik zouden kunnen maken van de mogelijkheden, die geboden worden door de Artikelen IV, V en VI van deze Bijlage, zullen de beide Overeenkomstsluitende Partijen het vraagstuk aan een nieuw onderzoek onderwerpen, teneinde de noodzakelijke ontwikkeling van de luchtdiensten van de eerste Overeenkomstsluitende Partij te vergemakkelijken, zodra de ondernemingen van deze laatste in staat zijn hun volle bedrijvigheid te ontplooien.
VIII
De luchtvaartautoriteiten van de beide Overeenkomstsluitende Partijen zullen op verzoek van elk hunner overleg plegen, teneinde de naleving van de beginselen en de toepassing van de verplichtingen, vervat in deze Overeenkomst en deze Bijlage, te verzekeren.
IX
-
1.
De op elk van de overeengekomen diensten te heffen tarieven zullen op een redelijk peil worden vastgesteld, daarbij rekening houdend met alle factoren, zoals exploitatiekosten, een redelijke winst, de hoedanigheden van de verschillende diensten en de tarieven, die geheven worden door de andere ondernemingen, die diensten onderhouden op het geheel of een gedeelte van dezelfde route. Deze tarieven zullen worden vastgesteld overeenkomstig de volgende bepalingen van dit artikel.
-
2.
De tarieven zullen in beginsel voor iedere route eenstemmig worden vastgesteld door de Internationale Luchtvervoers Vereniging (I.A.T.A.). In geval er geen I.A.T.A.-besluit is, zullen de aangewezen ondernemingen trachten deze tarieven vast te stellen, na overleg te hebben gepleegd met de andere ondernemingen, die luchtdiensten onderhouden op het geheel of een gedeelte van dezelfde route. De aldus vastgestelde tarieven zullen aan de goedkeuring van de onderscheiden Overeenkomstsluitende Partijen worden onderworpen.
-
3.
In geval van meningsverschil tussen de aangewezen ondernemingen, aangaande de tarieven, zullen de Overeenkomstsluitende Partijen met elkaar trachten deze tarieven in gemeen overleg vast te stellen.
-
4.
Wanneer zulk een overeenstemming niet kan worden bereikt zal het geschil aan een scheidsgerecht worden voorgelegd, overeenkomstig de bepalingen, vastgesteld in artikel 10 van deze Overeenkomst.
X
-
1.
Vanaf het in werking treden van de Overeenkomst moeten de luchtvaartautoriteiten van de beide Overeenkomstsluitende Partijen elkander zo spoedig mogelijk alle inlichtingen verschaffen aangaande de vergunningen, die verleend zijn aan de ondernemingen, die zij hebben aangewezen om de routes, die vermeld zijn in de bijgevoegde Tabel, alle of gedeeltelijk te exploiteren. Deze inlichtingen zullen zij doen vergezeld gaan van een afschrift van de verleende vergunningen, van de statuten van de aangewezen ondernemingen, met de eventuele wijzigingen, alsook van ieder ander document, dat daarop betrekking heeft.
-
2.
De luchtvaartautoriteiten van de beide Overeenkomstsluitende Partijen zullen elkaar, uiterlijk vijftien (15) dagen voor de werkelijke aanvang van haar onderscheiden diensten, de volgende gegevens verschaffen: volledige dienstregelingen, frequenties en de typen van de gebruikte toestellen. Deze autoriteiten moeten elkaar eveneens iedere eventuele wijziging mededelen.
Tabel der routes
-
A.
Routes, te exploiteren door de ondernemingen, aangewezen door de Nederlandse Regering
-
1.
Amsterdam—Rome—Cairo —Beyrouth—Damascus—Bagdad— Basra — Kuweit—Karachi—Colombo—Delhi—Calcutta —Bangkok—Singapore—Djakarta en verder.
-
2.
Amsterdam—Rome—Kano—Lagos—Brazzaville—Leopoldville — Johannesburg.
-
3.
Amsterdam—Rome.
-
4.
Amsterdam—Genève—Rome.
-
5.
Amsterdam—Rome—Istanbul—Teheran.
-
6.
Amsterdam—München—Rome—Lydda—Teheran.
-
7.
Amsterdam—Nice—Rome—Athene—Beyrouth—Damascus.
-
8.
Amsterdam—Brussel—Frankfort—Milaan.
Opmerking: Het zal de aangewezen ondernemingen vrij staan op iedere vlucht de landingen, die in de tabel hierboven zijn vermeld, achterwege te laten.
Tabel der routes
-
B.
Routes, te exploiteren door de ondernemingen, aangewezen door de Italiaanse Regering
-
1.
Milaan—Brussel—Amsterdam—Dublin.
-
2.
Milaan—Parijs—Amsterdam—Kopenhagen—Stockholm.
-
3.
Rome—Zürich—Amsterdam—Prestwick.
-
4.
Milaan—Frankfort—Amsterdam—Oslo.
-
5.
Rome—Nice—Genève—Amsterdam—Londen.
-
6.
Rome—Madrid — Lissabon—Casablanca—eiland Sal—Dakar— Natal—Cayenne—Paramaribo—Port of Spain—Caracas—Curaçao en verder.
Opmerking: Het zal de aangewezen ondernemingen vrij staan op iedere vlucht de landingen, die in de tabel hierboven zijn vermeld, achterwege te laten.