Aanvullend luchthavenreglement luchthaven Schiphol

Met inachtneming van het gestelde in artikel 7, tweede lid, van het Algemeen luchthavenreglement, worden de volgende voorschriften vastgesteld:

• 1.

  Toegang tot het niet voor het publiek toegankelijke gedeelte van het luchtvaartterrein:

  • a.

    voor de toegang tot het niet voor het publiek toegankelijke gedeelte van het luchtvaartterrein is toestemming vereist van de exploitant;

  • b.

    de aanwijzingen van de functionarissen, bedoeld in het tweede lid, onder a en d, worden opgevolgd.

• 2.

  Toegang tot het landingsterrein en de bagageafhandelingsruimten:

  • a.

    voor de toegang tot het landingsterrein is per keer de uitdrukkelijke toestemming vereist van de havenmeester of de dienstdoende functionaris, die namens de exploitant is belast met het dagelijkse toezicht op de goede orde en veiligheid en de toelating en coördinatie in het landingsterrein, de platformen en de randwegen;

  • b.

    de onder a genoemde functionarissen zijn te allen tijde bevoegd de verleende toestemming in te trekken en personen te gelasten zich uit het landingsterrein te verwijderen;

  • c.

    personen aan wie toestemming is verleend voor toegang in het landingsterrein melden zich af, nadat zij het landingsterrein hebben verlaten, bij een van de onder a genoemde functionarissen;

  • d.

    voor de toegang tot de bagageafhandelingsruimten is per keer de uitdrukkelijke toestemming vereist van de functionaris die namens de exploitant is belast met de dagelijkse uitvoering van het algemeen toezicht op de goede orde en veiligheid in de terminalgebouwen, de pieren en de passagiersbruggen;

  • e.

    de onder a en d genoemde functionarissen zijn te allen tijde bevoegd de verleende toestemming in te trekken en personen te gelasten zich uit de bagageafhandelingsruimten te verwijderen.

• 3.

  Betreden van het landingsterrein en platform en het uitvoeren van werkzaamheden:

  • a.

    bij invallende duisternis of bij afnemend zicht en na beëindiging van de werkzaamheden, wordt het landingsterrein onmiddellijk verlaten, tenzij met de exploitant anders is overeengekomen;

  • b.

    het is, behoudens toestemming van de exploitant, verboden om brandgevaarlijke werkzaamheden te verrichten binnen een afstand van 20 meter van een vliegtuig of van een opslagplaats voor vliegtuig- en andere brandstoffen;

  • c.

    degenen die door de exploitant zijn belast met het toezicht op de goede orde en veiligheid op het luchtvaartterrein kunnen, indien de goede orde en veiligheid zulks vereisen, te allen tijde een activiteit laten onderbreken of stopzetten;

  • d.

    beschadiging van het terreinoppervlak, de daarop geplaatste installaties of voorzieningen, waardoor enig gevaar of schade voor luchtvaartuigen kan ontstaan, wordt onverwijld door de veroorzaker ter kennis van de exploitant gebracht.

Met inachtneming van het gestelde in artikel 7, derde lid van het Algemeen luchthavenreglement, worden de volgende voorschriften vastgesteld:

Afhandeling van luchtvaartuigen

• a.

  degenen, die zich met de afhandeling van passagiers belasten, zien erop toe, dat de passagiers zich slechts in aaneengesloten groepen en onder begeleiding van ten minste één employé van 18 jaar of ouder van de betrokken afhandelingsmaatschappij of de betrokken luchtvaartmaatschappij veilig over het platform begeven;

• b.

  passagiers worden onder toezicht van en over de kortst mogelijke afstand door de onder a bedoelde personen naar of van het luchtvaartuig begeleid.

Met inachtneming van het gestelde in artikel 7, vierde lid, van het Algemeen luchthavenreglement, worden de volgende voorschriften vastgesteld:

• 1.

  Voertuigen in het landingsterrein, op de platformen en de daaraan grenzende wegen:

  • a.

    voertuigen hebben slechts toegang tot het landingsterrein, de platformen en de onmiddellijk daaraan grenzende wegen, indien daartoe door de exploitant toestemming is verleend;

  • b.

    voertuigen, waarvan de motor in werking is gesteld, worden niet onbeheerd in het landingsterrein, op het platform of op de daaraan grenzende wegen achtergelaten.

• 2.

  Opslag en plaatsing van gereedschappen, materialen, voertuigen en andere roerende zaken:

  • a.

    alle roerende zaken die bij de afhandeling van een luchtvaartuig zijn betrokken en die niet aanstonds ten behoeve van een luchtvaartuig behoeven te worden gebruikt, worden onverwijld door de gebruiker naar de daarvoor door de exploitant aangewezen plaats gebracht;

  • b.

    roerende zaken worden slechts opgeslagen of geplaatst op de daarvoor door of met toestemming van de exploitant bestemde of aangewezen locaties.

• 3.

  Het voortbewegen, parkeren, stallen alsmede het verrichten van reparaties aan luchtvaartuigen:

  • a.

    het opstellen, parkeren en stallen van, alsmede het verrichten van reparaties aan luchtvaartuigen, is slechts na van de exploitant verkregen toestemming toegestaan op of in de daarvoor bestemde of aangewezen locaties;

  • b.

    door de exploitant kan worden gelast dat geparkeerde of gestalde luchtvaartuigen worden verplaatst indien hij dit uit het oogpunt van goede orde en veiligheid noodzakelijk acht;

  • c.

    de afstand tussen geparkeerde luchtvaartuigen en de grens van het voor publiek toegankelijke terreingedeelte bedraagt tenminste 7 meter, met dien verstande, dat deze minimum afstand zodanig wordt vergroot dat nergens op het voor publiek toegankelijke terreingedeelte de luchtsnelheid, veroorzaakt door in werking zijnde voortstuwingsinstallaties, 50 km/uur (15m/sec) te boven kan gaan.

• 4.

  Het proefdraaien van motoren, anders dan ten behoeve van warmdraaien vóór de start of afkoeling na de vlucht:

  • a.

    proefdraaien van vliegtuigmotoren geschiedt slechts op daarvoor door de exploitant aangewezen plaatsen, een en ander conform de voorschriften en beperkingen die de vigerende Regeling proefdraaien terzake stelt;

  • b.

    de exploitant kan het proefdraaien gedurende bepaalde uren of dagen verbieden en kan aan het proefdraaien voorwaarden verbinden;

  • c.

    het proefdraaien op een platform is verboden, behoudens tevoren verkregen toestemming van de exploitant.

Met inachtneming van het gestelde in artikel 14, derde lid van het Algemeen luchthavenreglement, worden de volgende voorschriften vastgesteld:

• 1.

  Voorschriften met betrekking tot het gebruik en het opstellen, parkeren of stallen van voertuigen op het luchtvaartterrein:

  • a.

    voertuigen worden geparkeerd of gestald conform de door de exploitant gegeven aanwijzingen;

  • b.

    voertuigen parkeren op andere dan op de daarvoor bestemde parkeerplaatsen, is verboden, tenzij daarvoor schriftelijke toestemming is verleend door de exploitant;

  • c.

    het is verboden om elders dan op de daartoe door de exploitant aangewezen plaatsen, goederen over te laden, voertuigen te parkeren, te reinigen of te repareren;

  • d.

    zonder toestemming van de exploitant is het gebruik van voertuigen in gebouwen verboden;

  • e.

    in geval van overtreding van het onder a tot en met d bepaalde, dan wel wanneer de goede orde of veiligheid zulks vereisen, kan het betreffende voertuig door de exploitant worden verplaatst naar een daartoe door hem aangewezen terreingedeelte.

• 2.

  Het gebruik van voertuigen op de niet voor het publiek opengestelde gedeelten van het luchtvaartterrein:

  • a.

    weggebruikers die aan het verkeer op de wegen van het luchtvaartterrein deelnemen, gedragen zich overeenkomstig de voorschriften als vervat in het Reglement verkeersregels en Verkeerstekens 1990;

  • b.

    in afwijking van het bepaalde onder a, kan de exploitant voor de niet voor het publiek opengestelde gedeelten van het luchtvaartterrein een andere maximum snelheid vaststellen;

  • c.

    op de niet voor het publiek toegankelijk gestelde gedeelten van het luchtvaartterrein, worden de verkeersbesluiten genomen door de exploitant;

  • d.

    het is een ieder verboden zich op de niet voor het publiek toegankelijk gestelde gedeelten van het luchtvaartterrein zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd;

  • e.

    het is verboden op een weg op de niet voor het publiek toegankelijk gestelde gedeelten van het luchtvaartterrein een wedstrijd met voertuigen te houden of daaraan deel te nemen;

    • 1º

      onder wedstrijd wordt voor de toepassing van het onder e gestelde verstaan, elk rijden met voertuigen ter vaststelling of vergelijking van prestaties, hetzij van de deelnemers, hetzij van de voertuigen, hetzij van onderdelen daarvan, hetzij van bedrijfsstoffen;

    • 2º

      als deelnemers worden beschouwd de bestuurder van een voertuig waarmee aan een wedstrijd wordt deelgenomen en de eigenaar of houder van een voertuig, die daarmee aan een wedstrijd doet of laat deelnemen;

    • 3º

      van het onder e gestelde verbod kan door de exploitant ontheffing worden verleend, met inachtneming van het bepaalde in artikel 148 van de Wegenverkeerswet 1994;

    • 4º

      een ontheffing als bedoeld onder 3° kan slechts worden verleend, indien is aangetoond dat maatregelen zijn getroffen ter voorkoming van deelneming aan de wedstrijd zonder dat de burgerrechtelijke aansprakelijkheid voor schade waartoe het gebruik van een motorvoertuig tijdens de wedstrijd aanleiding kan geven is gedekt door een verzekering overeenkomstig de Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen;

  • f.

    indien een overtreding van een verbod krachtens dit artikel wordt begaan door een bij de ontdekking daarvan onbekend gebleven bestuurder van een motorvoertuig, kan de eigenaar of houder van het motorvoertuig voor het feit worden gestraft voor zover deze niet reeds naast de bestuurder voor dat feit aansprakelijk is;

  • g.

    het bepaalde in het vorige lid geldt niet, indien de eigenaar of houder:

    • 1)

      binnen veertien dagen na daartoe door een der met het toezicht of de opsporing van strafbare feiten belaste personen in de gelegenheid te zijn gesteld, de naam en het volledige adres van de bestuurder bekend maakt;

    • 2)

      niet heeft kunnen vaststellen wie de bestuurder was en hem daarvan redelijkerwijs geen verwijt kan worden gemaakt.

• 3.

  Terreinkennis:

  De bestuurders van voertuigen die aan het verkeer op de niet voor het publiek toegankelijke gedeelten van het luchtvaartterrein deelnemen, voldoen aan door de exploitant te stellen eisen van terreinkennis, radiotelefonieprocedures en rijvaardigheid.

• 4.

  Rijroutes:

  De bestuurders van voertuigen die aan het verkeer op de niet voor het publiek toegankelijke gedeelten van het luchtvaartterrein deelnemen, houden zich aan door de exploitant vastgestelde rijroutes.

• 5.

  Radio- en telefonieprocedures:

  Bestuurders van voertuigen voorzien van verbindingsmiddelen, brengen, voordat het landingsterrein wordt ingereden, tweezijdige verbinding tot stand met de havendienst of de luchtverkeersleidingsdienst en luisteren in het landingsterrein voortdurend op de hen toegewezen frequentie uit.

Met inachtneming van het gestelde in artikel 19 van het Algemeen luchthavenreglement, worden de volgende voorschriften vastgesteld:

• 1.

  Het parkeren van vliegtuigen met explosieven aan boord: Vliegtuigen met explosieven aan boord worden geparkeerd op de daartoe door de exploitant aangewezen plaatsen.

• 2.

  Het toezicht bij de met het tanken verband houdende werkzaamheden:

  • a.

    alle direct met het tanken verband houdende werkzaamheden vinden onder leiding van een hiervoor verantwoordelijk en ter zake kundig persoon plaats;

  • b.

    de maatschappijen die het leveren, vervoeren en tanken van vliegtuigbrandstoffen verrichten, zien erop toe dat hun personeelsleden de bepalingen van dit hoofdstuk naleven.

• 3.

  Het tanken met passagiers aan boord:

  • A.

    vleugelvliegtuigen:

    • a.

      Het is verboden:

      • 1º

        te tanken met passagiers aan boord, wanneer het betreffende vleugelvliegtuig een capaciteit heeft van minder dan 20 passagiers;

      • 2º

        te tanken over de vleugel van het betreffende vliegtuig heen, terwijl er zich passagiers aan boord bevinden;

      • 3º

        kerosine Jet B, AVGAS of MOGAS te tanken met passagiers dan boord;

    • b.

      het is eveneens verboden te tanken met passagiers aan boord, voor zover bij de aanvang van het tanken de dan in de betreffende tank(s) aanwezige Jet B meer bedraagt dan 5% van het tank volume;

    • c.

      in voorkomende gevallen wordt aan passagiers meegedeeld, dat:

      • 1.

        er getankt gaat worden;

      • 2.

        zij tijdens het tanken op hun plaatsen moeten blijven zitten;

      • 3.

        de veiligheidsriemen moeten zijn ontkoppeld;

      • 4.

        zij geen handelingen mogen verrichten, waarbij een vonk of open vuur ontstaat of zou kunnen ontstaan;

    • d.

      tijdens het tanken zijn in het vliegtuig de ‘no smoking’ panels verlicht en is de minimum verlichting ontstoken;

    • e.

      de verantwoordelijke persoon als genoemd in het tweede lid onder a, is op de hoogte van het feit dat er passagiers aan boord zijn, of in- of uitstappen;

    • f.

      tijdens het tanken zijn passagiersbruggen of passagierstrappen aangesloten op de operationeel gebruikelijke passagiersuitgangen van het vliegtuig:

      • 1º

        op ten minste 2 van dergelijke uitgangen;

      • 2º

        zodanig, dat men het vliegtuig zowel aan de voorzijde als aan de achterzijde kan verlaten. Bij vliegtuigen alleen voorzien van een staarttrap wordt deze als achtertrap aangemerkt;

      • 3º

        waarbij de looppaden, in- en uitgangen, alsmede de trappen worden vrijgehouden van alle belemmeringen en de loop van en naar de trappen niet door tankslangen of kabels wordt gekruist;

    • g.

      bij elk van de in het vorige lid bedoelde passagiersuitgangen is een employé van de betrokken luchtvaart of afhandelingsmaatschappij aanwezig, die:

      • 1º

        zorg draagt dat het tanken onmiddellijk wordt gestopt, indien en zolang in het vliegtuig brandstofdampen worden waargenomen of enig ander feit wordt opgemerkt, dat gevaar zou kunnen opleveren;

      • 2º

        in geval van nood de passagiers helpt om het vliegtuig snel en ordelijk te verlaten.

    • h.

      Bijtanken (optoppen)

      Het is verboden bij te tanken, wanneer de passagierstrappen of bruggen zijn verwijderd, tenzij:

      • a.

        al het laad-, los- of bevoorradingsmaterieel is verwijderd;

      • b.

        tassen cockpit en grondpersoneel ‘lijnverbinding’ is gemaakt;

      • c.

        bij elke deur die met een glijgoot is uitgerust gekwalificeerd cabinepersoneel aanwezig is.

  • B.

    Hefschroefvliegtuigen:

    Het is verboden hefschroefvliegtuigen te tanken

    • a.

      met passagiers aan boord;

    • b.

      met draaiende rotors;

    • c.

      met draaiende motor(en), behoudens verkregen toestemming door de exploitant.

• 4.

  Gemorste olie en brandstof

  • a.

    bij het tanken wordt elke handeling nagelaten die brand kan veroorzaken of het gevaar daarvoor kan vergroten;

  • b.

    het tanken geschiedt op een zodanige wijze dat geen brandstof wordt gemorst;

  • c.

    van het lekken of morsen van olie of brandstof wordt onmiddellijk de exploitant in kennis gesteld;

  • d.

    gemorste olie en brandstof wordt onmiddellijk, in overleg met de exploitant, verwijderd;

  • e.

    wanneer bij of uit een vliegtuig brandstoflekkage wordt geconstateerd, vindt het (opnieuw) starten van de motoren niet eerder plaats, dan na overleg met de exploitant.

Met inachtneming van het gestelde in artikel 20 van het Algemeen luchthavenreglement, worden de volgende voorschriften vastgesteld:

Luchtvaartmaatschappijen verschaffen de exploitant tijdig gegevens die noodzakelijk zijn voor de planning van de inzet van bedrijfsmiddelen. Deze gegevens omvatten:

• a.

  schematijden;

• b.

  type vliegtuig en configuratie;

• c.

  vluchtnummers en vliegtuigregistratie van aankomende en vertrekkende vluchten;

• d.

  aantallen passagiers en aard van de vlucht;

• e.

  van te voren bekende afwijkingen van schematijden;

• f.

  eventuele bijzonderheden voortkomend uit de aard van (een) bepaalde vlucht(en);

• g.

  gegevens over gevaarlijke stoffen aan boord van het luchtvaartuig.

Met inachtneming van het gestelde in artikel 23 van het Algemeen luchthavenreglement, worden de volgende voorschriften vastgesteld:

Landen, opstijgen of taxiën

• a.

  luchtvaartuigen landen of stijgen op van de daartoe bestemde en als zodanig door de exploitant beschikbaar gestelde baan/banen, gelegen binnen het in gebruik zijnde deel van het landingsterrein;

• b.

  luchtvaartuigen taxiën op de daarvoor bestemde rijbanen of daartoe bestemde gedeelten van het landingsterrein, zoals deze zijn gepubliceerd in de betreffende luchtvaartpublicaties (A.I.P., NOTAM);

• c.

  luchtvaartuigen worden verplaatst en geparkeerd overeenkomstig de door de exploitant of de luchtverkeersleidingsdienst gegeven aanwijzingen;

Overtreding van de artikelen 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 of 9 wordt aangemerkt als een strafbaar feit.

Met inachtneming van het bepaalde in artikel 132, tweede lid van de Regeling Toezicht Luchtvaart, kan de Minister de exploitant opdragen nadere maatregelen vast te stellen in een Aerodrome Manual.

Deze regeling treedt in werking met ingang van de tweede dag na de dagtekening van de Staatscourant waarin zij wordt geplaatst.

Deze regeling wordt aangehaald als: Aanvullend luchthavenreglement luchthaven Schiphol. Deze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.